三方代表在建造合同上簽字

雙方代表在設(shè)計(jì)合同上簽字

10月19日，中國船舶集團(tuán)廣西造船有限公司攜手中國船舶工業(yè)貿(mào)易上海有限公司與意大利MANISA CHARTERING SRL公司簽訂了6+2艘8500載重噸雜貨船建造合同，同時(shí)與挪威Marine Design and Consulting AS簽訂了設(shè)計(jì)合同。這是中船廣西欽州基地自2020年開展造船業(yè)務(wù)以來承接的最大出口訂單，也是繼丹麥103米過駁平臺建造項(xiàng)目后又一個歐洲訂單，充分證明了歐洲客戶對公司產(chǎn)品的高度認(rèn)可，以及中船廣西品牌影響力的提升。

MANISA CEO Antonio Scotto Di Santolo、CFO Giovanni Schiano Di Zenise、Legal Director Giovanni Cimmino，中船貿(mào)上�？偨�(jīng)理毛應(yīng)堅(jiān)、總經(jīng)理助理任志平，中船廣西總經(jīng)理張新龍、副總經(jīng)理曾令強(qiáng)、總經(jīng)理助理趙干文，MDC CEO Arne Magne Vik及相關(guān)方代表出席項(xiàng)目建造、設(shè)計(jì)簽約儀式。

該批訂單共有8艘船舶，包括4艘確認(rèn)生效、2艘雙向選擇性生效、2艘意向船舶。該型船總長119.9米，型寬17米，型深9.3米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，最大吃水7米，設(shè)計(jì)航速13.2節(jié)，最大載重噸達(dá)8500噸，入級意大利船級社(RINA)。

該船設(shè)計(jì)性能優(yōu)異，具備出色的經(jīng)濟(jì)性能；高效的裝載和運(yùn)行性能。低碳節(jié)能環(huán)保：與當(dāng)前同噸位等級、類型船舶相比，該型船燃油消耗節(jié)省約40%，氮氧化物排放量下降約80%，二氧化碳排放量大幅減少；靠泊停車狀態(tài)下可接入岸電，解決電力需求；滿足Tier III排放和EEDI第2階段要求。

MANISA CHARTERING SRL是意大利知名航運(yùn)公司，專注于7000噸至15000噸散雜貨船航運(yùn)和管理，航線遍布地中海、馬爾馬拉海和黑海等海域。MANISA船隊(duì)目前有19艘船，占?xì)W洲同類型運(yùn)營船舶比例為20%-30%。為滿足最新環(huán)保規(guī)范和碳排放要求，MANISA計(jì)劃通過新造船途徑，逐步更新現(xiàn)有船舶，提高公司綜合競爭力。MANISA團(tuán)隊(duì)表示十分期待首制船舶的開工，希望中船廣西能夠?yàn)镸ANISA 交付滿意的產(chǎn)品，并希望未來能夠?yàn)槠浯��?duì)的更新提供進(jìn)一步支持。

造船是中船廣西的主業(yè)。近兩年，中船廣西堅(jiān)持錨定造船板塊細(xì)分市場、海外市場，充分發(fā)揮中小型船舶建造技術(shù)優(yōu)勢與品牌影響力，不斷加大新船型、批量船型的開拓力度，先后承接了散貨船、多用途船、過駁平臺、集裝箱船、汽車滾裝船等民船建造訂單，促進(jìn)造船產(chǎn)品型譜加快形成并完善。截至目前，公司手持造船訂單已經(jīng)排至2026年底，生產(chǎn)任務(wù)十分飽滿。下一步，公司將通過持續(xù)做大做強(qiáng)主業(yè)，推動戰(zhàn)略規(guī)劃落實(shí)落地，為加快高質(zhì)量發(fā)展步伐蓄勢賦能。