時(shí)隔兩個(gè)月，摩根大通（JP Morgan）又在廣船國(guó)際追加訂造2艘50000載重噸甲醇動(dòng)力MR型成品油船。

據(jù)悉，最新的兩艘同樣由摩根大通旗下子公司Oceonix Services作為船東下單�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示這份訂單在9月30日簽署，兩艘船分別將在2025年12月和2026年3月交付。

包括最新訂單在內(nèi)，摩根大通已經(jīng)在廣船國(guó)際訂造了6艘甲醇動(dòng)力MR型成品油船，其中首批2艘在今年6月30日下單，第三艘和第四艘在8月7日訂造，前四艘均將在2026年交付，交付后將租賃給全球油氣行業(yè)巨頭法國(guó)道達(dá)爾能源公司使用。第五艘和第六艘目前未敲定租約

雖然新船價(jià)格暫未公布，不過有消息稱前四艘單船價(jià)格或超過每艘5000萬(wàn)美元，以此計(jì)算這6艘船總價(jià)值將達(dá)到3億美元（約合人民幣21.95億元）。

廣船國(guó)際介紹稱，該型船采用廣船國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代甲醇雙燃料MR船型設(shè)計(jì)，對(duì)船體線型進(jìn)行了深度優(yōu)化，配置新型軸帶發(fā)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)航行能源的回收利用，配備前置導(dǎo)管等多種節(jié)能裝置，推進(jìn)效率實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步提高，在節(jié)能減排、綠色環(huán)保方面達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

廣船國(guó)際的訂單也是摩根大通訂造的首批甲醇雙燃料船舶。該公司此前曾表示，以甲醇為燃料的船舶在集裝箱船和干散貨船等其他領(lǐng)域的增長(zhǎng)勢(shì)頭繼續(xù)表明，業(yè)界越來(lái)越多地認(rèn)為綠色甲醇必將成為實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)過程中的游戲規(guī)則改變者。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前廣船國(guó)際手持訂單共計(jì)71艘約354萬(wàn)載重噸，其中包括31艘油船、24艘汽車運(yùn)輸船、7艘客渡船、6艘集裝箱船和3艘海工船，交付安排一直延續(xù)至2027年。