日本本田重工近日獲得圖瓦盧政府一艘1860總噸客貨兩用船訂單，計(jì)劃于2024年年底交付。這是本田重工首次與海外客戶簽署客貨兩用船建造合同。

據(jù)日媒報(bào)道，這艘新船是為了取代圖瓦盧政府擁有的兩艘老舊客貨兩用船中的一艘，圖瓦盧政府此前舉行了國(guó)際招標(biāo)，從設(shè)計(jì)和銷售能力來(lái)看，本田重工根據(jù)各種要求靈活調(diào)整新船規(guī)格的能力得到了高度評(píng)價(jià)。因此贏得了訂單。

該船全長(zhǎng)68米，寬13米，最大載客量約為200人，將由本田重工位于大分縣佐伯市的佐伯工場(chǎng)建造，在10月17日開(kāi)工。完工交付后，該船將由圖瓦盧政府擁有并運(yùn)營(yíng)，從事圖瓦盧和斐濟(jì)之間的國(guó)際運(yùn)輸以及圖瓦盧國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。

圖瓦盧位于南太平洋，是一個(gè)由九個(gè)環(huán)形珊瑚島群組成的島國(guó)，國(guó)土面積僅有26平方千米，人口約10000人。圖瓦盧地勢(shì)極低，最高點(diǎn)僅海拔四米，因此全球變暖造成的海平面上升對(duì)圖瓦盧造成嚴(yán)峻威脅，是全球遭受全海平面上升威脅最嚴(yán)重的國(guó)家。

圖瓦盧的食品、天然氣等生物物資經(jīng)由該地區(qū)物流樞紐斐濟(jì)運(yùn)往圖瓦盧首都所在的富納富提本島，之后以富納富提島為中心在九個(gè)島嶼之間進(jìn)行國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。國(guó)內(nèi)人員運(yùn)輸也由作為母船的客貨兩用船和船上搭載的小型補(bǔ)給艇完成。目前，圖瓦盧政府擁有的兩艘客貨兩用船負(fù)責(zé)處理物流和人員流動(dòng)的各個(gè)方面，在“支持圖瓦盧生命線”方面發(fā)揮著重要作用。

圖瓦盧現(xiàn)有的兩艘客貨船分別為“MANU FOLAU”號(hào)（建于2002年）和“NIVAGA III”號(hào)（建于2016年），均由日本船廠建造，是日本政府官方發(fā)展援助（ODA）項(xiàng)目的一部分。其中，“MANU FOLAU”號(hào)船齡超過(guò)20年，難以定期安全運(yùn)行，因此圖瓦盧政府決定更換一艘新船。

據(jù)了解，日本本田重工成立于1924年，明年將迎來(lái)成立100周年。該船廠以建造沿海貨船、滾裝船等短途沿海船舶為主，近年來(lái)還建造了一系列17500載重噸型雙層甲板船和19000載重噸型散貨船。

今年6月，本田重工交付了為Asahi Tanker建造的全球首艘混合動(dòng)力電力推進(jìn)生物質(zhì)燃料運(yùn)輸船“Asuka”號(hào)，該船由日本e5 Lab與三菱重工集團(tuán)旗下三菱造船聯(lián)手設(shè)計(jì)，用于為關(guān)西電力公司位于相生市的相生生物質(zhì)發(fā)電廠運(yùn)輸生物質(zhì)燃料。