11月14日，韓國韓華海洋宣布與希臘Naftomar Shipping and Trading簽訂了4艘超大型液氨運輸船(VLAC)的建造合同，合同總金額6562億韓元（約合4.95億美元）。這4艘船舶將在韓華海洋位于慶尚南道巨濟市的玉浦造船廠建造，計劃在2027年7月之前交付船東。

該型超大型液氨運輸船可運輸93000立方米液氨，與江南造船在今年早些時候從新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）接獲的6艘裝載量相同，是迄今為止全球訂造的最大液氨運輸船，單船造價約為1.238億美元。

韓華海洋在該型船的設(shè)計中集成了諸多環(huán)保技術(shù)，包括其獨立研發(fā)的軸帶發(fā)電機馬達裝置(SGM) 以及智能船舶解決方案HS4®(Hanwha Smart Ship Solution& Service，原大宇造船DS4®)等。今后如船東需要，還可轉(zhuǎn)換為氨燃料動力船。

SGM裝置是在船舶主發(fā)動機的推進軸上安裝發(fā)電機并生產(chǎn)電力的系統(tǒng)，可利用發(fā)動機軸的旋轉(zhuǎn)力來生產(chǎn)推進船舶所需電力。在全球海運業(yè)界尋求多種方案應(yīng)對國際海事界環(huán)保新規(guī)不斷強化的背景下，軸發(fā)電機馬達被認(rèn)為是可以降低對發(fā)電機啟動的依賴度、提高燃料效率、減少二氧化碳和硫化物排放量的代表性環(huán)保新技術(shù)之一。早在2019年，大宇造船與曉星重工（HYOSUNG）就成功實現(xiàn)了感應(yīng)式軸帶發(fā)電機馬達的國產(chǎn)化，并在LNG船、LPG船以及VLCC上使用了該設(shè)備。

Naftomar Shipping and Trading是希臘LPG船和液氨海運企業(yè)，目前該公司擁有一支由23艘船舶組成的船隊，其18艘是天然氣運輸船。該公司一直在擴大其船隊，并專注于天然氣運輸船的機會。為了成為能源轉(zhuǎn)換、脫碳化領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，該公司近期以VLGC為中心，正在快速擴充船隊。該公司對加入韓華集團后營業(yè)能力得到強化的韓華海洋的技術(shù)力充分信賴，同時對今后液氨運輸市場的潛力也有信心，因此決定訂造這批大規(guī)模VLAC。

韓華海洋相關(guān)人士表示：“通過此次接單，韓華海洋的環(huán)保船舶技術(shù)能力再次得到了認(rèn)可。公司將建造能夠引領(lǐng)環(huán)保、數(shù)字領(lǐng)域的最高品質(zhì)船舶。”

氨是燃燒時完全不排放二氧化碳的環(huán)保燃料，作為今后引領(lǐng)零碳時代的代表性燃料而備受矚目。特別是通過簡單的工程即可轉(zhuǎn)換成氫，是迄今為止最經(jīng)濟的氫能運輸手段。

此前，韓華海洋分別于2022年9月和10月從法國船級社(BV)和英國勞氏船級社(LR) 獲得了86000立方米液氨運輸船的原則性認(rèn)可(AIP)，一直在努力開發(fā)零碳船舶建造技術(shù)。

韓華海洋為了引領(lǐng)零碳船舶時代，正在致力于開發(fā)替代燃料及環(huán)保技術(shù)。該公司計劃逐漸減少溫室氣體排放，最終實現(xiàn)氨燃料動力、氫燃料動力、氫燃料電池動力等零碳船舶的商用化。