11月23日，HD現(xiàn)代（原現(xiàn)代重工集團）造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布與非洲地區(qū)船東簽訂了2艘LPG船的建造合同，合同總金額為1853億韓元（約合1.43億美元）。這2艘LPG船將在位于蔚山的現(xiàn)代尾浦造船建造，計劃在2026年12月前陸續(xù)交付。

HD韓國造船海洋沒有披露相關(guān)交易的更多細節(jié)，但根據(jù)這2艘LPG船的造價以及建造船廠來推測，應(yīng)該是46000立方米中型LPG船。

作為HD現(xiàn)代的造船子公司，現(xiàn)代尾浦造船主要建造各種中型船舶，其中型船舶建造實力位居世界前列，特別是中型LPG船早在多年之前就已入選韓國“世界一流商品”名錄，建造業(yè)績排名全球船廠首位，引領(lǐng)著該型船建造市場。

據(jù)悉，現(xiàn)代尾浦造船計劃今年完工交付68艘新船，比去年增加了15艘，其中僅LPG船就達到21艘。

這2艘LPG船也是HD韓國造船海洋一周之內(nèi)承接的第二批液化氣船訂單。11月17日，HD韓國造船海洋宣布與亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘98000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）的建造合同，合同總金額為4444億韓元（約合3.4億美元），將在HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造，計劃在2028年上半年交付。

包括此次簽約的2艘LPG船在內(nèi)，HD韓國造船海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達151艘（座），合同總金額213.7億美元，實現(xiàn)其全年接單任務(wù)目標(biāo)157.4億美元的約135.8%。其中，僅液化氣船就有73艘，按艘數(shù)計占比已超過48%，分別為LNG運輸船39艘、LPG/液氨運輸船30艘、液化二氧化碳運輸船2艘、乙烷運輸船2艘。

除液化氣船訂單外，HD韓國造船海洋今年以來承接的其他船型包括37艘成品油船、29艘集裝箱船、7艘原油運輸船、4艘汽車運輸船、以及1座浮式油氣生產(chǎn)平臺（FPU）。

韓國業(yè)界人士表示，HD韓國造船海洋在液化氣船市場上的強勢表現(xiàn)，證明了其在該領(lǐng)域擁有不俗的差異化競爭力。

韓國業(yè)界人士分析稱，2023年船齡超過15年的20000~45000立方米中型LPG船已達62艘，2024年將達77艘，呈逐年遞增趨勢。因此，隨著中型LPG船老舊船舶數(shù)量的不斷增長，該型船的新船訂單市場正蓄勢待發(fā), 現(xiàn)代尾浦造船也將借機擴大在該型船建造市場的接單份額,進一步搶占市場先機。

HD韓國造船海洋相關(guān)人士表示：“包括近期承接的VLEC和LPG船訂單在內(nèi)，公司正在通過承接多種液化氣船訂單，不斷擴大產(chǎn)品范圍。在不斷積累建造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，公司今后還將加快開發(fā)未來綠色船舶和相關(guān)技術(shù)，引領(lǐng)液氫運輸船等新一代液化氣船市場。”

憑借在液化氣船市場的強勢表現(xiàn)，HD韓國造船海洋今年的接單總金額已逼近2021年的228億美元和2022年的239.5億美元。在剩下的約一個月時間里，HD韓國造船海洋能否再接大單，從而創(chuàng)造新的接單記錄，頗為引人關(guān)注。