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海洋衛(wèi)士壓載水

今年已接14艘!長宏國際再獲4艘LR2型油船訂單

2023-12-19 09:38:12
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

今年已接14艘!長宏國際再獲4艘LR2型油船訂單

土耳其船東Kurow Shipping確認(rèn)執(zhí)行在舟山長宏國際的備選訂單,增訂4艘115000載重噸LR2型油船訂單。

據(jù)悉,舟山長宏國際在今年6月與Kurow Shipping簽署了4+4艘LR2型成品油船建造合同,這是該船廠首次承接LR2型油船訂單。其中前4艘計劃在2025年和2026年交付,最新確認(rèn)的4艘將在2026年和2027年交付。

Kurow Shipping的LR2型油船每艘造價約為6100萬美元,8艘總價值約為4.88億美元(約合人民幣34.82億元)。

作為參考,克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,目前1艘113000-115000載重噸LR2型成品油船新船造價約為7250萬美元,比去年同期6450萬美元增長12%。

長宏國際的訂單是Kurow Shipping首次訂造新船。雖然克拉克森數(shù)據(jù)顯示該公司船隊中目前并無任何在運營船,但根據(jù)S&P Global Market的數(shù)據(jù),該公司旗下船隊擁有10艘油船,包括4艘蘇伊士型油船和6艘阿芙拉型/LR2型油船,這些船舶的注冊船東均為香港特殊目的公司,而且直到最近幾個月才加入Kurow Shipping的船隊。

有消息稱,Kurow Shipping旗下運營的船舶是俄羅斯用于石油出口的“影子船隊”的一部分,其子公司K&O Shipmanagement也參與俄羅斯控制船舶的管理。

據(jù)介紹,新船采用長宏國際聯(lián)合中集船舶海洋工程設(shè)計研究院(CIMC ORIC)基于最新規(guī)范規(guī)則研發(fā)的新一代LR2/阿芙拉型油船。該型船總長249.9米,垂線間長245.5米,船寬44米,型深21.5米,結(jié)構(gòu)吃水15.2米,最大載重噸為115000噸,入級美國船級社(ABS)。

今年已接14艘!長宏國際再獲4艘LR2型油船訂單

作為目前市場上該類船型的最新一代產(chǎn)品,該船型具有顯著的節(jié)能環(huán)保特點。該船采用了中集船舶海洋工程設(shè)計研究院最新研發(fā)的直球艏設(shè)計,可以兼顧設(shè)計吃水和結(jié)構(gòu)吃水下的快速性能,大大降低船舶運營時的綜合油耗,減少碳排放,保證船舶在投入運營后可以具有優(yōu)異的碳排放等級;同時,該型船還采用最新一代6G60ME主機,配置了比同類船型尺寸更大的螺旋槳,并加裝了消渦鰭、前置預(yù)旋導(dǎo)流管等節(jié)能裝置,顯著提高了船舶的推進效率,主機持續(xù)功率(NCR)在同樣設(shè)計航速下,較同類船降低了約10%,船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)可以達(dá)到最高的第三階段要求。

基于最新的油船和散貨船協(xié)調(diào)共同規(guī)范,以及MARPOL公約對破損穩(wěn)性的要求,該型船的船分艙和浮心位置進行了多輪優(yōu)化,保證船舶具有最大化的貨艙艙容,最合適的壓載艙艙容,最優(yōu)化的總縱彎矩,因此船舶具有非常先進的空船重量指標(biāo)。

為了滿足最新的排放控制要求,新船還采用了選擇性催化還原脫硝技術(shù)滿足氮氧化物排放最高的三階段標(biāo)準(zhǔn);安裝了開式脫硫洗滌塔滿足硫氧化物排放要求;安裝了壓載水處理裝置滿足壓載水公約的要求,同時配置了壓載水置換方法供船東應(yīng)急情況使用。

以今年6月Kurow Shipping的4+4艘以及新加坡船東2艘LR2型油船訂單為開端,這一大型油船已經(jīng)成為今年長宏國際接單的主力船型。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,長宏國際今年接單24艘,其中包括10艘10300TEU集裝箱船,以及14艘LR2型成品油船。

長宏國際近年將油船市場視為重點產(chǎn)品。今年以來,油船市場強勢反彈,特別是成品油船表現(xiàn)強勁,租金船價雙雙大漲。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),今年截至目前LR2型油船新船訂單已達(dá)75艘860萬載重噸,僅次于2006年全年的78艘867萬載重噸,創(chuàng)下歷史次高紀(jì)錄。

目前,長宏國際手持訂單共計49艘501.27萬載重噸,包括33艘集裝箱船和16艘油船,其中油船部分除了14艘LR2型船之外,還有2艘50000載重噸化學(xué)品油船,手持訂單交付船期已排至2027年。

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