新造船市場熱點(diǎn)輪換，油輪市場風(fēng)生水起。希臘船東Cape Shipping首次進(jìn)軍LR2型油船市場，在外高橋造船下單訂船。憑借這份訂單，外高橋造船LR2型油船手持訂單達(dá)到了20艘，位居全球第一，繼7000TEU集裝箱船后成為外高橋造船又一主力船型。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Cape Shipping已經(jīng)與外高橋造船簽署了2艘LR2型油船建造意向書，新船計(jì)劃在2026年交付運(yùn)營，每艘造價(jià)約為6600萬美元，交易總金額約1.32億美元（約合人民幣9.42億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘113000-115000載重噸阿芙拉型油船新船價(jià)格為7000萬美元，同比去年6200萬美元增長13%，也比今年3月6400萬美元提高9%。

據(jù)悉，如果合同得以敲定，外高橋造船將在江蘇韓通集團(tuán)旗下的韓通贏吉重工建造這批新船，外高橋造船已經(jīng)租賃了韓通贏吉重工的部分廠房。

據(jù)了解，韓通贏吉重工主營業(yè)務(wù)為高端中小型LNG船、不銹鋼化學(xué)品船、船用LNG罐體、海上風(fēng)電基礎(chǔ)鋼構(gòu)、升壓站、換流站等船舶及海洋工程設(shè)備制造。公司占地面積約116萬平方米，擁有深水岸線1700米，年鋼加工量20萬噸（不銹鋼加工量3萬噸）。

今年10月，外高橋造船與韓通集團(tuán)旗下江蘇新韓通船舶重工有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手開啟在船舶技術(shù)、企業(yè)管理、信息化建設(shè)、船舶制造、人才培養(yǎng)等方面的全方位合作，并將預(yù)留海上風(fēng)電富余產(chǎn)能為外高橋新船建造提供保障。11月17日，外高橋造船揚(yáng)中分公司預(yù)處理流水線已經(jīng)正式啟動(dòng)。

對于Cape Shipping而言，外高橋造船的訂單標(biāo)志著該公司時(shí)隔十余年后重返油船市場。官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該公司船隊(duì)目前運(yùn)營著5艘散貨船和11艘集裝箱船，不過該公司曾在2005-2010年間負(fù)責(zé)VLCC的運(yùn)營管理。

今年以來，油船市場強(qiáng)勢反彈，租金船價(jià)雙雙大漲。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年截至目前LR2型油船新船訂單已達(dá)75艘860萬載重噸，僅次于2006年全年的78艘867萬載重噸，創(chuàng)下歷史次高紀(jì)錄。

LR2/阿芙拉型油船也是外高橋造船今年接單的主要船型。根據(jù)克拉克的數(shù)據(jù)，今年以來外高橋造船共計(jì)接獲43艘新船訂單，其中LR2型船訂單就有19艘，此外還有13艘汽車運(yùn)輸船、8艘集裝箱船和3艘蘇伊士型油船。目前外高橋造船LR2型油船手持訂單共計(jì)20艘，與山船重工并列全球第一。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前外高橋造船手持訂單共計(jì)76艘715.25萬載重噸，其中包括3艘散貨船、1艘豪華郵輪、23艘油船、3艘浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）、16艘汽車運(yùn)輸船以及30艘集裝箱船，交付船期排至2028年。