新造船市場(chǎng)

夏季通常是新造船市場(chǎng)的淡季，但今年夏季的訂單量仍然居高不下。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示，過(guò)去兩周，新訂單增速仍然相當(dāng)高，油輪、集裝箱船、雜貨船的訂單數(shù)量可觀。當(dāng)前，船舶交付期已排至2027年，而且新船價(jià)格仍在上漲。最近，所有板塊的訂單都體現(xiàn)出船東希望擺脫傳統(tǒng)燃料的決心。油輪船東Euronav過(guò)去幾年訂造的新船都是可使用LNG燃料的蘇伊士型油輪和VLCC，并可在日后進(jìn)行甲醇或氨動(dòng)力改造，公司最新的訂單也遵照這一慣例。集裝箱船東MSC也下單10艘可做甲醇或氨動(dòng)力改造的LNG雙燃料集裝箱船，訂單價(jià)值約13億美元。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報(bào)告顯示，干散貨船板塊，Cido Shipping在江蘇新韓通和新大洋兩家船廠訂造了12艘散貨船，新韓通將建造4艘卡姆薩型船和4艘大靈便型船，新大洋將建造4艘卡姆薩型船，造價(jià)分別為3300萬(wàn)美元和3500萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)2026年交付。油輪板塊，Laskaridis Shipping在揚(yáng)子江船廠下單1艘LR2型油輪，計(jì)劃2026年第一季度交付，價(jià)格略高于6000萬(wàn)美元；Kyklades Maritime在日本造船聯(lián)合訂造了2艘蘇伊士型油輪，將于2025年底和2016年第一季度交付，單價(jià)8150萬(wàn)美元。

-二手船交易市場(chǎng)-

Allied表示，二手干散貨船市場(chǎng)與傳統(tǒng)季節(jié)性行情保持一致，過(guò)去4周交易數(shù)量有限，各細(xì)分船型的交易平穩(wěn)，較小船型略有下滑。過(guò)去一周，好望角型船的交易量略有上升，或?qū)�帶�?dòng)其他板塊上行。油輪板塊相對(duì)低迷，交易數(shù)量有限，船舶資產(chǎn)價(jià)格基本保持不變。

Banchero Costa的報(bào)告顯示，干散貨船板塊，Neda Maritime以2100萬(wàn)美元的價(jià)格售出180000載重噸ARIADNE輪；2018年建造的82000載重噸ALAM KEKAL輪以3180萬(wàn)美元的價(jià)格出售給未公開(kāi)買家；2015年建造的60000載重噸 IVS BOSCH HOEK輪和2016年建造的60000載重噸IVS HAYAKITA 輪以4650萬(wàn)美元的總價(jià)出售給Eastern Mediterranean Maritime。油輪板塊，2010年建造的46000載重噸BRUNSWICK輪以2450萬(wàn)美元左右的價(jià)格出售給越南買家。