H1544船試航凱旋

2月5日，外高橋造船首制19萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力好望角型散貨船H1544完成油氣二合一試航任務凱旋，�？糠止�司碼頭。

H1544船是公司為新加坡AASPL建造的六艘19萬噸雙燃料散貨船中的第一艘，也是公司為英美資源建造的首制船，自1月12日起，項目組用時四天完成加氣相關工作，并積極克服春節(jié)假期帶來的影響，有序組織，相繼完成了發(fā)電機，鍋爐，主機LNG氣模式系泊試驗等關鍵試驗的報驗工作，于1月25日（正月初四）開啟試航工作。

據(jù)悉，該型船為外高橋造船在新能源船型領域推出的重磅產(chǎn)品——新一代LNG雙燃料動力散貨船。設計總長299.80米，型寬47.5米，型深24.70米，設計吃水18.25米，設計吃水航速14節(jié)。該船型采用LNG燃料，共配置2個C型LNG燃料罐，燃氣續(xù)航力達到20000海里，具有技術先進、節(jié)能環(huán)保等特點。

面對春節(jié)假期影響和人力緊張等挑戰(zhàn)，項目組提前部署、統(tǒng)籌策劃、有條不紊地組織各項生產(chǎn)。各部門主動加班加點，確保假期不停擺、搶生產(chǎn)、保交付：項目主管時刻更新項目日志、追蹤項目節(jié)點；設計人員爭分奪秒趕工項目圖紙；調(diào)試技術小組全員出動，春節(jié)期間積極響應，堅守一線，駐船待命，配合開展各項設備的調(diào)試工作，在船上提供24小時服務，為試航的順利開展提供堅實的支持，保證了試航節(jié)點按期實現(xiàn)。

試航過程中，項目組科學謀劃，高效組織，有序推進，將LNG氣體試驗項目與常規(guī)試航項目融合進行。試航團隊與船東方、船檢方密切配合協(xié)調(diào)，通力合作，充分吸取同類型船經(jīng)驗，保證各項交驗項目全部順利通過報驗。各項技術指標優(yōu)秀，獲得船東、船檢一致好評。

H1534船開工

2月6日，公司為新加坡Sea Consortium公司(以下簡稱Sea-Con)建造的7000TEU集裝箱船H1534船開工儀式在制造部切割中心順利舉行。SMC項目經(jīng)理Pantelis Sofiadis、監(jiān)造組經(jīng)理Ekrem、ABS船級社駐場組長郜書貴及公司相關部門代表共同參加開工儀式。

H1534船是公司2023年開工的首艘船，也是公司為新加坡Sea Consortium公司建造的12艘7000TEU集裝箱船系列船的最后一艘。該船入級美國船級社（ABS），由上海船舶設計院(SDARI)進行詳細設計。該船總長272米，型寬42.8米，型深24.6米，設計吃水13米，設計航速21.0kn。使用MAN 7G80ME-C10.5主機，滿足TIER Ⅲ及EEDI Ⅲ規(guī)范。

H1534船是公司計劃在分公司搭載建造的第四艘7000TEU集裝箱船，標志著公司在分公司集裝箱船的搭載建造步入正軌，同時標志著外高橋造船在7000TEU集裝箱船建造批量化建造的快車道上再創(chuàng)佳績。據(jù)悉，公司各部門積極落實生產(chǎn)準備工作，H1534船詳細設計超過95%，各項生產(chǎn)準備工作均在按計劃落實中。