3月9日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司（下稱(chēng)“滬東中華”）聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為交銀金融租賃有限責(zé)任公司和瑞士地中海航運(yùn)（MSC）建造的24116TEU超大型集裝箱船系列船首制船“地中海泰薩”（MSC TESSA）號(hào)在長(zhǎng)興造船基地命名交付。這是目前全球完工交付的最大級(jí)別集裝箱船，打破了去年6月交付的超大型集裝箱船“長(zhǎng)益”號(hào)24000TEU的裝箱量，滬東中華又創(chuàng)下一項(xiàng)新紀(jì)錄，進(jìn)一步鞏固了中國(guó)船舶在世界超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。

交銀金租黨委委員、擬任副總裁何俊、地中海航運(yùn)駐場(chǎng)經(jīng)理宋喆浩和公司副總經(jīng)理、長(zhǎng)興造船總經(jīng)理翁紅兵致辭。長(zhǎng)興造船副總經(jīng)理劉學(xué)東主持儀式。交銀金租代表遲超、滬東中華代表劉學(xué)東和中船貿(mào)易代表張大蕾在交船文本上簽字。來(lái)自交銀金租、地中海航運(yùn)、DNV船級(jí)社和滬東中華等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓50余人出席命名交船活動(dòng)。教母封文婷為新船交付剪彩命名。

該船由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，入DNV船級(jí)社。該船總長(zhǎng)399.99米，比目前世界最大航母還要長(zhǎng)60多米；型寬61.5米，甲板面積近似于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)；型深33.2米，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，可承載24萬(wàn)多噸貨物，一次可裝載24116只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是當(dāng)之無(wú)愧的海上“巨無(wú)霸”和“帶貨王”。

該船配備了混合式Scrubber脫硫裝置，以及獨(dú)有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置。同時(shí)，首次采用氣泡減阻系統(tǒng)，不僅有效降低船舶總能耗，而且還減少相應(yīng)總量3%-4%的碳排放，全年可減少6000多噸。首次采用軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，能夠有效降低燃油消耗，優(yōu)化油耗和船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI），減少溫室氣體排放。

在該船的設(shè)計(jì)建造過(guò)程中，滬東中華箱船設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聚焦船東營(yíng)運(yùn)航線的特點(diǎn)，著力對(duì)船舶上層建筑、雷達(dá)桅等相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)合理有效提升了其最大裝箱量。該船集綠色、環(huán)保、高效、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、安全等諸多亮點(diǎn)和特點(diǎn)于一身，成為全球最新的超大型集裝箱船設(shè)計(jì)中國(guó)版本。

地中海航運(yùn)公司是全球頭部航運(yùn)公司，集裝箱船船隊(duì)運(yùn)力排名世界第一，共在滬東中華訂造了4艘24116TEU超大型集裝箱船。滬東中華不負(fù)眾望，運(yùn)用“數(shù)字化試箱”等信息化建造方法，突破生產(chǎn)瓶頸，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。

目前，超大型集裝箱船建造交付已經(jīng)進(jìn)入“滬東中華時(shí)間”。據(jù)了解，目前，地中海航運(yùn)的2號(hào)船已完成試航，3號(hào)、4號(hào)船也在節(jié)拍化建造中，根據(jù)計(jì)劃，都將在8月份之前陸續(xù)交付。