近日，浙江神州船業(yè)交付了為全球最大獨立石油貿(mào)易商Vitol旗下新加坡船用燃料子公司V-Bunkers建造的首艘7990載重噸混合動力電池推進加油船。

這艘新船命名為“Marine Charge”輪，配備了鋰離子電池和一套自動化的電力管理系統(tǒng)，有望能實現(xiàn)10%的溫室氣體減排。這種設(shè)計配置使船上的輔助發(fā)動機能以最佳的指定燃料油消耗量運行，而能源存儲系統(tǒng)（ESS）則在低功耗時段執(zhí)行調(diào)峰，可在高功耗時段使用存儲的能源。能源存儲系統(tǒng)還具有充電能力，雖然目前沒有岸電，等新加坡具有充電基礎(chǔ)設(shè)施時，該船隨時可使用岸電。

據(jù)了解，V-Bunkers于2021年9月在神洲船業(yè)下單訂造首批2艘7990載重噸混合動力加油船，同年11月又追加訂造額外2艘。“Marine Charge”輪是系列4艘船中的首制船，其余3艘也將在今年年內(nèi)交付，部署在新加坡港運營，入級法國船級社（BV）。

BV南亞和太平洋地區(qū)副總裁David Barrow表示：“我們很高興看到行業(yè)接受減少碳排放和提高能源效率的可持續(xù)解決方案。V-Bunkers的混合動力電池推進加油船是為新加坡港口業(yè)務(wù)建立更綠色、更可持續(xù)未來的積極一步。”

Vitol公司亞洲負(fù)責(zé)人Mike Muller介紹稱：“我們很高興率先將能源存儲系統(tǒng)技術(shù)引入新加坡本土的燃料加注船行業(yè)，從而為全球最大的燃料加注港——新加坡港的減排做出貢獻(xiàn)。在新加坡有關(guān)當(dāng)局的領(lǐng)導(dǎo)下，我們將繼續(xù)支持新加坡成為海事脫碳領(lǐng)導(dǎo)者的愿望，此次部署混合動力加油船是新加坡脫碳的重要一步。”