在閑置十余年后，熔盛重工一艘“爛尾”散貨船終于有望重獲新生。

5月9日，南京海事法院在淘寶網(wǎng)司法拍賣網(wǎng)絡(luò)平臺對“H1145(熔盛89)”在建船舶進(jìn)行公開拍賣，起拍價9000萬元，最終經(jīng)過134輪的加價，該船以1.214億元成交，比起拍價高出了3140萬元，同時也高于評估價。中標(biāo)公司名為山東恒強(qiáng)海運有限責(zé)任公司。

公開信息顯示，山東恒強(qiáng)海運成立于2016年，注冊資本5000萬元，經(jīng)營范圍包括國內(nèi)沿海及長江中下游普通貨船運輸；國際船舶運輸、國際海運輔助業(yè)務(wù)；從事海上、陸路、航空貨運代理；船舶管理；煤炭批發(fā)；鋼材、焦炭的銷售；船舶買賣。

據(jù)了解，這艘船由江蘇熔盛造船有限公司建造，現(xiàn)停泊于江蘇省如皋市熔盛重工碼頭。該船總長224.90米，型寬32.25米，型深19.70米，參考載貨量76000MT，現(xiàn)噴涂船名“山東海榮”輪。

評估報告顯示，該船于2010年4月28日簽訂建造合同，建造時入級中國船級社，2012年2月10日鋪設(shè)龍骨（下塢），2012年10月26日下水（出塢）至今一直靠泊于碼頭，該船下水已超過11年，但建造至今尚未完成。

據(jù)了解，“山東海榮”輪原本是民生金融租賃在熔盛重工訂造的18艘巴拿馬型散貨船之一，2013年民生金融租賃與山東海運組建的“山東海運聯(lián)盟”簽署了其中4艘船的光船租賃合同。前3艘“山東海曜”輪、“山東海興”輪和“山東海旺”輪均已在2014年交付運營，僅剩最后一艘未能完成建造。

在熔盛重工瀕臨破產(chǎn)之后，“山東海榮”輪于2017年對外進(jìn)行過招標(biāo)建設(shè)，最終某公司從四家投標(biāo)單位中以最高價中標(biāo)，2017年3月13日該中標(biāo)公司與熔盛重工簽訂購買合同，合同金額人民幣4500萬元。該中標(biāo)公司后續(xù)投入約7000余萬元用于續(xù)建和維護(hù)保養(yǎng)，但至今仍未結(jié)束建造。

該船下水已超過11年建造尚未完成，根據(jù)檢驗師現(xiàn)場查勘評定，船舶狀況一般。雖然后續(xù)投入過續(xù)建，但是該船水下船體結(jié)構(gòu)情況無法查勘，設(shè)備及管路系統(tǒng)長期停滯未運行，因此設(shè)備及管路系統(tǒng)實際情況無法確認(rèn)，結(jié)合現(xiàn)場查勘該船完工率約為85%。

船舶狀況檢驗報告顯示，現(xiàn)有船舶狀況無法滿足雖最新建造規(guī)范及公約要求，若要繼續(xù)完成后續(xù)施工工程，亦需要投入較大的成本。