在短短的兩天時(shí)間里，江南造船連續(xù)完成四船命名雙船交付的驕人業(yè)績(jī)，全面開啟金秋收獲季。

10月11日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為Petredec公司建造的93000立方米超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）系列船4、5號(hào)船（H2739船、H2738船）被分別命名為“HERMIT”和“HENBIT”號(hào)。江南造船與Petredec自2008年開始合作，此次命名的是Petredec在江南造船的建造的第20、21艘船舶。與往常一樣，這兩艘船的名字也來自著名的Epson德比賽馬的獲勝者，寓意這兩艘船將在Petredec的船隊(duì)里名列前茅。

在儀式現(xiàn)場(chǎng)，船東Petredec在致辭中表達(dá)出其對(duì)于江南造船的高度認(rèn)可。該公司表示：“此前，Petredec已有3艘這樣的船舶投入運(yùn)營(yíng)，我非常高興地和大家分享，它們表現(xiàn)十分優(yōu)秀，效率遠(yuǎn)超我們預(yù)期Petredec與江南和DNV密切合作，確保船體設(shè)計(jì)效能領(lǐng)先，同時(shí)具備許多節(jié)能特點(diǎn)，使93K成為不只是我們公司，甚至是整個(gè)行業(yè)內(nèi)運(yùn)營(yíng)中的最環(huán)保、最清潔的船舶。在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)中，我們的雙燃料LPG船性能優(yōu)秀、穩(wěn)定可靠，優(yōu)于同行，這使得我們的船非常受租船人的歡迎，這也是江南的設(shè)計(jì)和建造質(zhì)量，以及Petredec船員與管理團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)能力的證明。”

“這是Petredec在江南建造的第20艘和第21艘船，船廠和我們的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造組的絕大部分核心人員始終保持穩(wěn)定，這種可持續(xù)性以及相互理解對(duì)于建造最優(yōu)質(zhì)的船舶至關(guān)重要。至今，江南仍然是Petredec在中國(guó)唯一有新造船項(xiàng)目合作的船廠，這清楚地表明了我們對(duì)江南高質(zhì)量產(chǎn)品的認(rèn)可，對(duì)江南管理者和員工的崇高敬意。”

得益于H2738、H2739船的試航周期差值以及船建造的技術(shù)優(yōu)化，江南造船首次應(yīng)用了“船船互駁”工藝，將船舶因試航需求加注的燃?xì)庾畲蠡�合理�?yīng)用，實(shí)現(xiàn)了船東、船廠雙贏。但新工藝的實(shí)施，意味著打破常規(guī)，安全與建造周期的把控成為了兩艘船建造團(tuán)隊(duì)最關(guān)心的內(nèi)容。

該系列船因?yàn)榇瑬|要求，將原本交船后進(jìn)行的燃?xì)庠囼?yàn)提前開展，江南造船對(duì)此開創(chuàng)了“三合一”試航模式，即常規(guī)試航、燃?xì)庠嚭胶蜌怏w試驗(yàn)一次性做完，完善保障船舶一經(jīng)交付就可以直接投入運(yùn)營(yíng)！

10月12日，江南造船為東華能源股份有限公司建造的2艘93000立方米超大型液化氣運(yùn)輸船（H2752船、H2753船）被分別命名為“冼夫人（MADAM XIAN）”和“潘茂名（MAOMING PAN）”號(hào)。這是江南造船與東華能源第二次攜手合作，兩艘船交付后都將用于運(yùn)輸原料至東華能源廣東茂名基地，是目前東華能源打造的三個(gè)聚丙烯生產(chǎn)基地中最大的一個(gè)。

東華能源將兩艘船分別命名為“冼夫人”和“潘茂名”。潘茂名與冼夫人是茂名最具代表性的歷史性人物之一。從西晉名醫(yī)潘茂名懸壺濟(jì)世，到南北朝冼夫人愛國(guó)愛民“唯用一好心”，到20世紀(jì)50年代苦干實(shí)干“從石頭里榨出油”，一脈相承的精神文化形成了茂名這座古老而又年輕城市獨(dú)特魅力的靈魂、基因和特質(zhì)。這兩位都是屬于廣東的傳奇英雄人物。以此兩位傳奇人物命名船舶，是希望她可以像冼夫人一樣，賢明、勇毅、愛國(guó)、愛民，好心之名，千古留傳，萬世敬仰；她可以如潘茂名一般，勇闖天下，心懷天下，行萬里路，立不世之功，成就傳奇一生。

今年初，東華能源宣布將總部搬遷至茂名，此次將運(yùn)輸船命名與城市特質(zhì)結(jié)合，也將進(jìn)一步拉近企業(yè)與城市的距離。

H2752船繼6月13日出塢后，歷經(jīng)了高溫、臺(tái)風(fēng)及降雨的三重考驗(yàn)，作為系列船首制船，實(shí)現(xiàn)出塢后50天機(jī)艙系泊試驗(yàn)全部提交結(jié)束；出塢后57天開啟傾斜定重試驗(yàn)；僅用兩周時(shí)間完成液貨系統(tǒng)調(diào)試，5天內(nèi)全部交驗(yàn)結(jié)束，保障了該船按期試航；中秋、國(guó)慶假期更是船東與船廠員工全覆蓋，保障了該船按期交付。

H2753船繼8月16日出塢后，兩周發(fā)電機(jī)動(dòng)車；42天完成傾斜定重試驗(yàn)，一個(gè)半月完成主甲板打磨等。建造團(tuán)隊(duì)充分利用生產(chǎn)資源、盡可能規(guī)避勞動(dòng)力負(fù)荷集中，結(jié)合船東需求以及首制船的各項(xiàng)意見，預(yù)計(jì)將于11月30日交船，較原計(jì)劃將提前半個(gè)月。

同樣在10月12日，“HERMIT”和“冼夫人”號(hào)分別簽字交付。這是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的目前世界上最大的雙燃料動(dòng)力第四代VLGC精品船型（Panda 93P）首次迎來集中批量命名交付，進(jìn)一步鞏固了其全球VLGC研發(fā)建造中心的地位。

據(jù)介紹，這四艘93000立方米VLGC均為江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。93000立方米VLGC船不僅容量大，還采用了雙燃料技術(shù)，即可以使用傳統(tǒng)的重油，也可以使用清潔的液化石油氣作為動(dòng)力。該型船設(shè)有4個(gè)A型獨(dú)立液艙圍護(hù)系統(tǒng)，采用江南造船高效的專利線型技術(shù)（VS-Bow®），配合“LPG雙燃料主機(jī)+軸帶發(fā)電機(jī)的推進(jìn)系統(tǒng)和顆粒物（PM）排放降到最低、碳排放指標(biāo)超前滿足EEDI三階段標(biāo)準(zhǔn)、氮氧化物（NOx）排放降低80%，堪稱“未來型”的綠色船舶。

該船型總長(zhǎng)230米，型寬36.6米，航速16.5節(jié)，入級(jí)DNV船級(jí)社。在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都有出色、均衡的性能表現(xiàn)。尤其是對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外同類型產(chǎn)品，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，包括首次應(yīng)用自主研發(fā)的舵球節(jié)能裝置技術(shù)，船舶的快速性達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；首次實(shí)現(xiàn)低溫鋼的全國(guó)產(chǎn)化，大幅壓縮采購周期；燃油續(xù)航達(dá)到23000海里，滿足國(guó)際海事組織（IMO）最新排放要求等。

據(jù)悉，江南造船本年度計(jì)劃交付10艘93000立方米超大型液化氣船，最新簽字交付的“HERMIT”和“冼夫人”號(hào)為其中的第6、7艘，后續(xù)3艘將于年內(nèi)陸續(xù)交付。此次四船命名，兩船同時(shí)交付，展現(xiàn)了江南造船建造節(jié)奏穩(wěn)固“744”，雙塢雙線建造模式初顯成效，為明年雙塢三線的液化氣船建造節(jié)奏奠定基石，為公司未來承接更多液化氣船，占領(lǐng)更廣泛的國(guó)際市場(chǎng)，保持液化氣船建造龍頭企業(yè)的地位夯實(shí)了基礎(chǔ)�。ㄓ浾� 何寶新 陳蕾婷）