10月31日，日本大島造船(Oshima Shipbuilding)為裕民航運(yùn)建造的99990載重噸超巴拿馬型散貨船“裕群（Cemtex Unity）”輪在長(zhǎng)崎香燒船廠舉行命名命名交付儀式，裕民航運(yùn)總經(jīng)理王書(shū)吉、副董事長(zhǎng)徐國(guó)安、王書(shū)吉夫人陳細(xì)妹、遠(yuǎn)東企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐旭東、遠(yuǎn)東新世紀(jì)董事徐國(guó)梅出席儀式。儀式由遠(yuǎn)東集團(tuán)董事長(zhǎng)徐旭東親自主持，并邀請(qǐng)淡江大學(xué)董事長(zhǎng)張家宜女士為“裕群輪”命名。

“裕群”輪是裕民航運(yùn)子公司裕民航運(yùn)(香港)有限公司與住友海運(yùn)（SUMISHO MARINE）簽訂在日本大島造船建造的第四艘99990載重噸超巴拿馬極限型(Post Panamax)。全長(zhǎng)235米，寬40米，載重量99990噸。該船不僅超越國(guó)際海事組織（IMO）船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段的要求，相較同樣載重噸船舶節(jié)能33%；此外還加裝了裕民航運(yùn)開(kāi)發(fā)的FSM（Fleet Safety Management）船舶管理平臺(tái)，可通過(guò)船聯(lián)網(wǎng)將船舶運(yùn)行及氣象數(shù)據(jù)同步傳送回公司岸端分析與監(jiān)控，進(jìn)一步提升船舶能效。

裕民航運(yùn)的FSM船舶管理平臺(tái)已經(jīng)取得了日本船級(jí)社、DNV、臺(tái)灣中國(guó)驗(yàn)船中心、美國(guó)船級(jí)社等船級(jí)社的智能船舶（SMARTShip Notation）認(rèn)證，也獲得新加坡海事局海事安全大獎(jiǎng)殊榮。

裕民航運(yùn)強(qiáng)調(diào)，船舶大型化后，該船的單位貨載耗油及操作成本相對(duì)降低，又針對(duì)船舶節(jié)能減排采取低速航行的特性，采用狹長(zhǎng)流線駕駛臺(tái)設(shè)計(jì)且優(yōu)化船體線型，降低風(fēng)及水流阻力，更進(jìn)一步降低油耗，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

目前，裕民航運(yùn)擁有好望角型、巴拿馬型、超巴拿馬型、超靈便型、Ultramax型散貨船、水泥船、VLCC、超大型礦砂船（VLOC）及海洋風(fēng)電人員運(yùn)輸船（CTV）等船型，自有船隊(duì)加上合資及在建船舶總計(jì)72艘，總載重量為877萬(wàn)噸，其中多達(dá)94%為環(huán)保船，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)平均數(shù)的35%；自有散貨船船隊(duì)平均船齡約5.9年，也遠(yuǎn)低于散貨船市場(chǎng)平均11.9年。