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海洋衛(wèi)士壓載水

大船海工兩艘全球首制7500立方米LCO2船建造進(jìn)度完成過(guò)半

2023-12-03 21:53:14
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

大船海工兩艘全球首制7500立方米LCO2船建造進(jìn)度完成過(guò)半

11月30日,挪威北極光公司(Northern Lights)披露,大船海工正在建造的全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船1號(hào)船、2號(hào)船已經(jīng)完成60%以上的進(jìn)度。

這兩艘船于2022年11月正式開(kāi)工,在今年4月實(shí)現(xiàn)鋪底節(jié)點(diǎn),預(yù)計(jì)將在2024年交付運(yùn)營(yíng)。該型船總長(zhǎng)約130米,型寬21.2米,結(jié)構(gòu)吃水8米,專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存,掛挪威國(guó)旗,入級(jí)DNV船級(jí)社。

該項(xiàng)目船型由大連造船自主設(shè)計(jì)完成,擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。新船配置由特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐,同時(shí)主機(jī)配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料,船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求;通過(guò)液貨系統(tǒng)首次采用水乙二醇回路,大幅提升了該船對(duì)寒冷海域的適用性;應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆、氣泡減阻、主機(jī)廢氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等多種創(chuàng)新技術(shù), 大幅降低排放水平, 提升了節(jié)能效果,滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI Phase III)要求,同時(shí)將攻克液貨罐及鞍座強(qiáng)度、大型總段吊裝、振動(dòng)噪音等一系列技術(shù)難題,最終實(shí)現(xiàn)綠色、環(huán)保、安全、高效、舒適的設(shè)計(jì)建造理念,設(shè)計(jì)建造水平處于國(guó)際造船領(lǐng)域的最前沿。

據(jù)了解,Northern Lights是能源巨頭殼牌、挪威國(guó)油(Equinor)和道達(dá)爾能源(TotalEnergies)共同組建的合資公司,于2021年下單訂造2艘7500立方米LCO2運(yùn)輸船,這是當(dāng)時(shí)全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存的LCO2運(yùn)輸船。

今年8月,Northern Lights又在大船海工追加訂造第三艘7500立方米LCO2運(yùn)輸船,計(jì)劃于2025年底交付。

據(jù)了解,該系列船交付后將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲(chǔ)存計(jì)劃,收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳,運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存,從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量,以此推進(jìn)歐洲整體碳中和終極目標(biāo)。

預(yù)計(jì)Northern Lights的挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭將于2024年中整體完工。通過(guò)其跨境二氧化碳運(yùn)輸和儲(chǔ)存基礎(chǔ)設(shè)施,Northern Lights正在打造歐洲首個(gè)全面的碳捕獲和儲(chǔ)存(CCS)價(jià)值鏈,為降低成本和擴(kuò)大未來(lái)類似項(xiàng)目的規(guī)模鋪平道路。

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