12月13日，日本佐佐木造船建造的新加坡港首艘甲醇燃料加注船“Maple”號正式交付運營。

“Maple”號是一艘4000載重噸IMO 2型化學(xué)品船，入級法國船級社（BV）。該船配備了雙螺桿推進器、流量桿（flow boom）和質(zhì)量流量計量系統(tǒng)（MFMS），符合新加坡海事與港務(wù)管理局（MPA）目前對成品油船的許可要求；其貨艙采用無機硅酸鋅涂層，專門用于支持甲醇加注船的運營。該船配備了雙螺桿推進器、導(dǎo)流罩和質(zhì)量流量計量，符合新加坡海事及港務(wù)管理局（MPA）對加油船的現(xiàn)行許可要求。

“Maple”號由總部位于英國的全球能源集團（Global Energy Group，GEG）于去年10月下單訂造，將加入Global Energy Group新加坡子公司Global Energy Trading（GET）的船隊，這是一家獲得新加坡海事及港務(wù)管理局（MPA）許可以及阿聯(lián)酋許可的燃料供應(yīng)商，提供全系列船用燃料，從明年起還將提供生物燃料和甲醇燃料。

GEG另一家子公司Stellar Shipmanagement Services負責(zé)監(jiān)督船舶建造，該公司是一家化學(xué)品油輪管理公司，專門為集團的20艘油船船隊提供全套技術(shù)管理和船員服務(wù)。

隨著“Maple”號的建成交付，GET、Stellar Shipmanagement 和法國船級社現(xiàn)已加入由MPA牽頭成立的工作組，旨在引入新的燃料加注程序，安全處理甲醇并將其作為船用燃料交付給在新加坡港加注燃料的船舶。

Global Energy Group董事總經(jīng)理Loh Hong Leong說：“我們相信IMO 2型油船將成為服務(wù)于該行業(yè)的下一代加注船，該型船具有處理更多船用燃料的靈活性，尤其是生物燃料和甲醇。有了這艘新船，我們將能夠交易和供應(yīng)兩種低碳過渡性船用燃料，這將支持航運業(yè)在去碳化的道路上邁出關(guān)鍵的一步。”

法國船級社南亞及太平洋地區(qū)海事與近海部副總裁David Barrow表示：“新加坡首艘專用甲醇加注船的交付是支持航運業(yè)采用替代性低碳燃料的重要一步，通過向�？啃录悠碌拇�舶提供甲醇，該船將有助于發(fā)展該行業(yè)的供應(yīng)和加注能力，這對于擴大這些燃料的規(guī)模并確保其可用性至關(guān)重要。”

值得一提的是，佐佐木造船已于11月29日為“Maple”號的姐妹船“Kara”號舉行了下水儀式，“Kara”號計劃于2024年3月交付。