近日，韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船交付了為意大利船東Grimaldi集團(tuán)建造的第三艘G5級(jí)多用途集裝箱滾裝船“Great Tema”號(hào)。

Grimaldi于2021年在現(xiàn)代尾浦造船下單訂造了系列6艘G5級(jí)集滾船，首制船“Great Antwerp”號(hào)在今年4月交付運(yùn)營(yíng)，第二艘“Great Lagos”號(hào)于8月份交付，最新交付的“Great Tema”號(hào)將從2024年2月起開(kāi)始部署在Grimaldi北歐和西非之間的航線(xiàn)上，其余3艘則將在2024年陸續(xù)交付。

G5級(jí)集滾船是現(xiàn)代尾浦造船于2014年至2015年交付的G4級(jí)滾裝船的升級(jí)版，在與G4級(jí)船保持相同的滾裝貨物裝載能力的同時(shí)，將集裝箱運(yùn)載能力增加了一倍。G5級(jí)船可以裝載2500臺(tái)車(chē)輛和2000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，車(chē)道長(zhǎng)度4700米，搭載了氮氧化物(NOx)減排裝置和脫硫裝置等環(huán)保船用設(shè)備，滿(mǎn)足國(guó)際海事組織（IMO）環(huán)保新規(guī)的要求。

"Great Tema "號(hào)全長(zhǎng)250米，寬38米，載重量45684噸。該船的主發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助柴油發(fā)電機(jī)符合Tier III規(guī)定，方向舵和螺旋槳之間的綜合推進(jìn)系統(tǒng)可以最大限度地減少渦流損失，優(yōu)化推進(jìn)效率并降低燃料消耗。船上配備了岸電系統(tǒng)，安裝變頻驅(qū)動(dòng)裝置從而減少船上機(jī)械的電力消耗，使用摩擦涂料降低船體阻力以提高效率。該船還配備混合廢棄清潔系統(tǒng)，減少硫和顆粒物的排放。

Grimaldi估計(jì)，與該公司其他多用途滾裝船相比，“Great Tema”號(hào)可以將運(yùn)輸每噸貨物的二氧化碳排放量減少多達(dá)43%。

Grimaldi總裁Gian Luca Grimaldi表示：“‘Great Tema’號(hào)船舶加入船隊(duì)并投入運(yùn)營(yíng)，使我們更加接近可持續(xù)運(yùn)輸這一主要目標(biāo)，事實(shí)上，多年來(lái)我們也一直致力于在滿(mǎn)足客戶(hù)需求的同時(shí)，進(jìn)一步減少海運(yùn)對(duì)環(huán)境的影響。”

據(jù)了解，Grimaldi集團(tuán)創(chuàng)建于1947年，總部位于意大利那不勒斯，是世界上規(guī)模最大、業(yè)務(wù)最全面的跨國(guó)物流集團(tuán)之一，公司業(yè)務(wù)涵蓋了航運(yùn)、碼頭、物流等，在全球25個(gè)國(guó)家擁有辦事處。克拉克森數(shù)據(jù)顯示，Grimaldi集團(tuán)旗下船隊(duì)擁有131艘船，包括41艘集滾船、36艘滾裝船、21艘車(chē)客渡船、20艘汽車(chē)運(yùn)輸船、13艘客滾船，為北歐、地中海、波羅的海、西非、南北美洲之間的車(chē)輛、滾裝貨物和集裝箱提供海運(yùn)服務(wù)，同時(shí)還提供地中海和波羅的海的客運(yùn)服務(wù)。

近年來(lái)，Grimaldi正在大力投資更新船隊(duì)。今年年初，該公司與外高橋造船簽訂了5+2艘9000車(chē)位汽車(chē)運(yùn)輸船建造合同，5月又確認(rèn)執(zhí)行備選訂單增訂額外2艘。截至目前，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，該公司在建新船數(shù)量達(dá)到了23艘，包括17艘汽車(chē)運(yùn)輸船、4艘G5級(jí)集滾船、2艘GG5G級(jí)混合動(dòng)力滾裝船。