1月8日，廣州打撈局“華瑞龍”輪在新加坡港成功卸載一個大型鉆井平臺，順利完成庫拉索至新加坡遠洋運輸任務(wù)，總航程11404海里，歷時58天。

“華瑞龍”輪第二個航次任務(wù)是在庫拉索裝載一個半潛式圓筒形超深水海洋鉆井平臺，該平臺體型巨大、形狀特殊、排水量達4.3萬噸。面對貨物體型特殊難以精確定位、貨物干舷太高帶纜困難等諸多挑戰(zhàn)，“華瑞龍”全體船員迎難而上、勇于擔(dān)當，提前完成了有史以來畫線復(fù)雜、工程量最大的備艙。此次備艙工作中定位樁就位是難點，由于此次所載平臺底座下部有突出環(huán)圓形平面和斜坡，為防止定位樁裝貨時碰撞受損，2個定位樁需改造加裝纜繩纏繞，就這項工作，復(fù)雜又繁瑣， 大家發(fā)揮連續(xù)作戰(zhàn)的精神，于2022年11月1日完成全部備倉工作。

因裝貨作業(yè)水域特殊不能拋錨作業(yè)，船岸聯(lián)手通過視頻會議方式多次研討技術(shù)方案，就裝貨作業(yè)流程、貨物和船舶指揮協(xié)調(diào)溝通、作業(yè)過程重難點、船舶作業(yè)人員職責(zé)分工及設(shè)備操作培訓(xùn)、作業(yè)全過程安全注意事項等進行了充分的討論，將各種潛在風(fēng)險逐一排查并制定相應(yīng)風(fēng)險管控措施。11月9日，“華瑞龍”輪首次采用DP定位功能，保障船舶精準對位，近乎完美的操作，出色完成了此次極具挑戰(zhàn)性的裝貨任務(wù)，刷新了廣州打撈局半潛船裝運單件貨物運輸重量的記錄。

“華瑞龍”輪承運鉆井平臺于11月13日從庫拉索起航前往新加坡。航行期間，船舶各部門加強值班，機艙人員對機器設(shè)備的運行情況仔細巡查和關(guān)注，甲板人員對船舶貨物和各艙室對外水密門進行系統(tǒng)全面的檢查，確保能快速處置各種突發(fā)問題和故障。岸基部門也與船舶保持聯(lián)系，密切關(guān)注船舶動態(tài)，同時，船舶積極組織業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、加強政治理論學(xué)習(xí)，營造船舶和諧融洽的良好氛圍，有力促進船員思想穩(wěn)定、激發(fā)工作熱情，為順利完成航次生產(chǎn)任務(wù)奠定堅實的基礎(chǔ)。12月11-12日，該輪在南非好望角遭遇3米大浪區(qū)，12月下旬航經(jīng)印度洋又遭遇颶風(fēng)，在岸基的大力支持和指導(dǎo)下，鐘麗清船長帶領(lǐng)全船職工團結(jié)協(xié)作，同舟共濟，安全通過海況惡劣海域，于2023年1月5日抵達新加坡。船員們在獲得港口當局簽發(fā)的動火證后，迅速抓緊時間割除并清除所有加固件，用最短的時間為卸貨做好充分的準備。6日15時，船岸組織卸貨前安全視頻電話會議。1月8日，順利卸載大型鉆井平臺，圓滿完成出廠后第二個遠洋運輸任務(wù)。