元月11日上午，“東方十二號(hào)”、“東方十五號(hào)”兩艘5200馬力拖輪以及“云引九號(hào)”高速引航艇在連云港港拖輪基地順利交接標(biāo)志著港口拖輪助泊和引航服務(wù)硬件水平邁入新臺(tái)階

此次交接的“雙子星”拖輪“東方十二號(hào)”和“東方十五號(hào)”輪為鴻云公司制造，船長37.3米，型寬10.5米，型深5米，設(shè)計(jì)吃水3.8米，在延續(xù)精品5200馬力拖輪的設(shè)備配置的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了生活區(qū)的舒適度，體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。2022年末，輪駁鴻云公司克服疫情影響，科學(xué)規(guī)劃工期，優(yōu)化生產(chǎn)流程，在確保施工安全的前提下，實(shí)現(xiàn)了“安全、質(zhì)量、成本、工期”四者的統(tǒng)一。

“云引九號(hào)”作為連云港港第5艘專業(yè)引航艇，根據(jù)我港海域海況特點(diǎn)和引航生產(chǎn)需求設(shè)計(jì)建造，在主要設(shè)備和船體結(jié)構(gòu)上獲得提升和優(yōu)化。其中，升級(jí)為鋁合金的船體材料，使得引航艇在設(shè)計(jì)航速在0-1級(jí)的海況下，滿載排水量狀態(tài)下最大航速可達(dá)到29節(jié)，提高了航行期間的安全性和可靠性，同時(shí)使其在風(fēng)大浪急海況時(shí)，仍然能夠保持良好的航態(tài)和舒適的乘坐體驗(yàn)。“云引九號(hào)”的投用將進(jìn)一步提高引航工作效率，緩解拖輪生產(chǎn)壓力，為港口引航、生產(chǎn)、海上交通提供堅(jiān)實(shí)保障。

自2017年，啟動(dòng)拖輪建造業(yè)務(wù)以來，連云港港鴻云公司已完成15艘拖輪的自主建造，更是在2022年以年內(nèi)完成6艘拖輪交付，再次刷新拖輪建造紀(jì)錄。同時(shí)，“鴻云制造”在拖輪馬力、設(shè)備選型、設(shè)計(jì)理念等方面也不斷取得突破，拖輪動(dòng)力涵蓋3000-7600HP大中小馬力，適用范圍包括遠(yuǎn)洋、近海、沿海、內(nèi)河等領(lǐng)域。作為常規(guī)拖輪的代表，公司加快5200HP拖輪的精品化打造，建造期間，圍繞“優(yōu)化、固化、精品化”的發(fā)展思路，精益求精，從現(xiàn)場管理到施工安全，從生產(chǎn)組織到質(zhì)量控制，從艙室布置到舾裝細(xì)節(jié)都已經(jīng)形成體系，成為“鴻云制造”的拳頭產(chǎn)品。

2022年，港口自建拖輪也憑借著優(yōu)異的性能和便捷的操作在內(nèi)部生產(chǎn)和外部市場開發(fā)服務(wù)中，得到海事、引航和客戶的好評(píng)。其中，港口首艘自建拖輪、7600馬力無限航區(qū)拖輪“東方三號(hào)”輪長年服務(wù)海上風(fēng)電和長航拖帶客戶；國內(nèi)首艘純電動(dòng)拖輪“云港電拖一號(hào)”輪，以污染少、零排放、噪音低等優(yōu)點(diǎn)備受業(yè)界同行關(guān)注；“東方十號(hào)”輪完成港口歷史上航程最長的長航拖帶任務(wù)，設(shè)備可靠性得到充分考驗(yàn)。

當(dāng)前面臨港口船舶大型化的發(fā)展趨勢(shì)連云港港將錨定“千萬標(biāo)箱、東方大港”建設(shè)目標(biāo)以硬件設(shè)備的不斷提升推進(jìn)港口船舶制造向高端化、智能化、綠色化發(fā)展繼續(xù)為港口及周邊海域大型船舶服務(wù)提供優(yōu)質(zhì)、專業(yè)化保障