1月18日，由文沖修造改裝的全球最大的LNG運(yùn)輸加注船“海洋石油301”在深圳鹽田港成功為雙燃料動力集裝箱船“達(dá)飛協(xié)和號”加注6000立方米保稅LNG燃料，標(biāo)志著我國華南地區(qū)首船國際航行船舶保稅LNG加注作業(yè)順利完成，這是鹽田港繼完成國際船舶LNG加注之后，第一次實(shí)現(xiàn)保稅加注，是深圳市落實(shí)《深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)綜合改革試點(diǎn)實(shí)施方案（2020—2025）年》的又一重要里程碑事件，將極大提升鹽田港的國際航運(yùn)中心綜合競爭力，對深圳市打造全球LNG加注中心和建設(shè)全球海洋中心城市具有重要意義。

近日，我國自主研制的全球最大液化天然氣運(yùn)輸加注船“海洋石油301”在深圳鹽田港完成首船保稅加注，標(biāo)志著中國海油具備提供國際船舶液化天然氣（LNG）加注服務(wù)能力，拉開了打造國際船舶LNG加注中心、構(gòu)建全球LNG加注網(wǎng)絡(luò)的序幕。

2022年11月15日，由文沖修造為中海油能源發(fā)展股份有限公司改造的中國首艘LNG運(yùn)輸加注船“海洋石油301”輪在廣州南沙完工交付。改造后的“海洋石油301”輪將成為載運(yùn)LNG（液化天然氣）兼有LNG加注功能的LNG運(yùn)輸加注船，可以為靠泊在國內(nèi)沿海港口的大型LNG燃料動力船舶提供船對船的燃料加注服務(wù)。

“海洋石油301”是當(dāng)前全球最大的LNG運(yùn)輸加注船，總長184.7米，型寬28.1米，可裝載30000立方米LNG，是我國自主設(shè)計(jì)、自主建造、自主管理、自主運(yùn)營的第一艘LNG運(yùn)輸船。該船于2015年9月正式投入運(yùn)營，主要服務(wù)于我國沿海LNG接收站之間的LNG二程轉(zhuǎn)運(yùn)，兼顧國際間的LNG短程運(yùn)輸。改裝后可裝載3萬立方米LNG，能一次性滿足兩艘最大型LNG動力船舶的加注需求。據(jù)介紹，此次受注船為全球最大LNG動力集裝箱船法國‘達(dá)飛協(xié)和號’，加注歷時(shí)5個(gè)小時(shí)，總加注量約6000立方米。

LNG作為船舶動力燃料，與傳統(tǒng)船用燃油相比，可實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放、二氧化碳減排25%，尤其適合國際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)能大、運(yùn)距長的需求。據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2022年全球訂購采用替代燃料的船舶總數(shù)為275艘（不包括電池動力船舶），其中LNG燃料船舶為222艘，占總訂單數(shù)量的81%，處于絕對領(lǐng)先地位。截至2022年底，全球在運(yùn)營及訂單LNG燃料船舶已達(dá)876艘，并將在未來一段時(shí)間內(nèi)有望繼續(xù)提升。根據(jù)當(dāng)前市場發(fā)展趨勢，預(yù)計(jì)2024-2025年國際船舶LNG加注市場需求將迎來爆發(fā)式增長。

中海油（深圳）國際船舶清潔能源有限公司總經(jīng)理聶德衛(wèi)介紹說：“LNG產(chǎn)業(yè)鏈終端銷售環(huán)節(jié)主要以燃?xì)怆姀S、城市燃?xì)�、工業(yè)點(diǎn)供和車輛加注等方式為主，國際船舶加注這種全新的終端形式將極大地延伸我國LNG產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，而LNG加注船是開展國際船舶加注服務(wù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。目前，除了已投用的海洋石油301船外，中國海油著手再建兩艘LNG加注船，加快打造我國LNG自主加注船隊(duì)，在珠三角、長三角、環(huán)渤海和海南建設(shè)國際船舶LNG加注中心。”

本次加注實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首次跨關(guān)區(qū)保稅LNG加注，海南洋浦LNG接收站保稅倉庫是華南地區(qū)唯一具備保稅資質(zhì)和反裝功能的裝卸設(shè)施，加注地的深圳海關(guān)和LNG供應(yīng)地的海南�？诤ｊP(guān)主動聯(lián)系配合，強(qiáng)化企地合作和信息共享，共同制定跨關(guān)區(qū)保稅LNG直供操作流程，指導(dǎo)中國海油完善申報(bào)等工作，為跨關(guān)區(qū)國際船舶保稅LNG加注順利開展提供優(yōu)質(zhì)保障服務(wù)。

海洋石油301船在深圳鹽田港完成首船加注后，2023年計(jì)劃推動在寧波港、廣州港實(shí)施國際船舶LNG加注，同時(shí)還在�？诟�、天津港等港口籌備國際加注業(yè)務(wù)，推動我國沿海建立完備的國際船舶LNG加注體系。

中國海油介紹，作為中國第一、世界第二大LNG進(jìn)口商，中國海油建立了完整的LNG產(chǎn)業(yè)鏈，長期LNG資源合同量達(dá)3424萬噸/年，資源來自澳大利亞、卡塔爾等全球二十多個(gè)國家和地區(qū)，可在我國沿海地區(qū)提供靈活的LNG資源供應(yīng)保障和國際船舶加注服務(wù)。

近年來，文沖修造以此為契機(jī)，大力開拓LNG船改裝市場，與國內(nèi)外氣體船船東、設(shè)備廠家及專業(yè)第三方廠家保持密切聯(lián)系，以求在最短時(shí)間內(nèi)為船東解決船舶修理改裝專業(yè)問題，同時(shí)還專門建造了用于LNG、LPG修理及改裝的恒溫?zé)o塵車間，為氣體船的液貨系統(tǒng)設(shè)備存放、解體檢修創(chuàng)造了恒溫、恒濕的無塵環(huán)境。

在“海洋石油301”輪加注功能改造項(xiàng)目上，文沖修造更是與國內(nèi)708、711、716、友奇等十余家LNG科研院所及設(shè)備廠家緊密合作，攻克各種技術(shù)難題，順利將“海洋石油301”輪從一艘運(yùn)輸船通過改裝“搖身一變”升級為兼具LNG加注功能的LNG運(yùn)輸加注船，助力國家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo) 。