全球最大浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRU）“Bauhinia Spirit”號(hào)完成首批LNG接收，這標(biāo)志著中國(guó)香港首個(gè)海上LNG項(xiàng)目即將開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，為香港發(fā)電站提供天然氣。

6月14日，“Bauhinia Spirit”號(hào)的船東——日本商船三井宣布，其全資子公司MOL FSRU Terminal （Hong Kong）Limited擁有的FSRU已經(jīng)接收了首批LNG，作為香港首個(gè)海上LNG接收站調(diào)試程序的一部分。

“Bauhinia Spirit”號(hào)原名“MOL FSRU Challenger”號(hào)，由韓國(guó)大宇造船（現(xiàn)更名為韓華海洋）建造，在2017年交付，船長(zhǎng)345米，型寬55米，可存儲(chǔ)263000立方米LNG，再氣化輸出能力為8億立方英尺/天，是全球最大的FSRU。去年，該船在新加坡吉寶船廠進(jìn)行了升級(jí)工作。

今年4月，“Bauhinia Spirit”號(hào)從新加坡起航抵達(dá)香港，目前位于索罟群島以東的海上LNG接收站，配合項(xiàng)目完成最后的整體調(diào)試。未來(lái)該船將長(zhǎng)期停泊于海上LNG接收站，用于接收、儲(chǔ)存LNG以及講LNG再氣化。海上LNG接收站啟用后，將增加香港天然氣供應(yīng)來(lái)源、加強(qiáng)供應(yīng)穩(wěn)定性。

這艘FSRU與香港液化天然氣接收站有限公司（Hong Kong LNG Terminal Limited）簽署了長(zhǎng)期租船合同，該公司是香港液化天然氣接收站有限公司是香港中華電力有限公司（中電）及香港電燈有限公司（港燈）的合資企業(yè)。為配合香港氣候行動(dòng)藍(lán)圖2030+及支持香港增加天然氣發(fā)電，考慮到環(huán)保和香港土地資源稀缺，中電和港燈均認(rèn)為采用FSRU的技術(shù)，在香港興建海上LNG接收站，不僅能長(zhǎng)遠(yuǎn)提高能源可靠性，更有助提升香港在全球市場(chǎng)取得天然氣供應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2016年初，中電控股宣布擬在香港海域建設(shè)香港首個(gè)海上LNG接收站。2019年4月，香港特區(qū)政府歷經(jīng)三年最終批準(zhǔn)青山發(fā)電有限公司聯(lián)同香港電燈有限公司在索罟（Shek Kwu）群島以東水域建造及運(yùn)營(yíng)FSRU。接收站的碼頭為雙泊位設(shè)計(jì)，可供一艘FSRU和一艘LNG運(yùn)輸船停泊。FSRU內(nèi)的LNG再氣化后，會(huì)經(jīng)兩條獨(dú)立的海底天然氣輸氣管道輸送至龍鼓灘發(fā)電廠和南丫發(fā)電廠的氣體接收站。