7月13日，由香港中華電力有限公司（中電）及香港電燈有限公司（港燈）共同發(fā)展與興建的香港首個(gè)海上LNG接收站正式投入運(yùn)營。

中電和港燈宣布，首批按長期供應(yīng)協(xié)議供港的LNG已于日前由LNG船運(yùn)抵接收站，卸載后儲(chǔ)存在全球最大的大浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRU）“Bauhinia Spirit”號，經(jīng)再氣化后輸往中電龍鼓灘發(fā)電廠和港燈南丫發(fā)電廠使用，進(jìn)一步增加兩電的低碳發(fā)電，提升燃料供應(yīng)的穩(wěn)定性，支持香港實(shí)踐能源轉(zhuǎn)型。

位于香港西南水域的海上LNG接收站，是香港首項(xiàng)同類設(shè)施。目前全球最大的FSRU“Bauhinia Spirit”號，其LNG儲(chǔ)存容量達(dá)263000立方米，將長期停泊在接收站，用于接收、儲(chǔ)存和將LNG再氣化。

此前，中電和港燈已經(jīng)與殼牌附屬公司Shell Eastern Trading (Pte.) Ltd.簽訂長期LNG供應(yīng)協(xié)議。隨著接收站落成啟用，殼牌已開始為兩電提供來自世界各地的LNG。首批運(yùn)抵接收站的LNG。首批運(yùn)抵接收站的LNG約有13.9萬立方米，足以為香港約150萬戶家庭供電使用。

據(jù)國際 船舶網(wǎng)了解，“Bauhinia Spirit”號原名“MOL FSRU Challenger”號，由韓國大宇造船（現(xiàn)更名為韓華海洋）建造，在2017年交付，船長345米，型寬55米，可存儲(chǔ)263000立方米LNG，再氣化輸出能力為8億立方英尺/天，是全球最大的FSRU。去年，該船在新加坡吉寶船廠進(jìn)行了升級工作。

中電總裁羅嘉進(jìn)表示：“海上LNG接收站項(xiàng)目是支持香港在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和、加強(qiáng)供氣保障的重要設(shè)施。這實(shí)在有賴兩電組成的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)緊密合作，與承辦商共同克服海上建筑工程的種種困難，特別是新冠疫情帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，讓這一香港近年最大規(guī)模的海上能源基礎(chǔ)設(shè)施得以投入運(yùn)作。”

“這項(xiàng)新落成的策略性天然氣設(shè)施，讓我們可以從國際市場引入價(jià)格具競爭力的LNG，有助燃料供應(yīng)更多元、靈活及穩(wěn)定，確保香港有序過渡至碳中和，落實(shí)應(yīng)對氣候變化的目標(biāo)。中電會(huì)積極配合政府的減碳政策，加快能源轉(zhuǎn)型，繼續(xù)探索透過本地項(xiàng)目及區(qū)域合作，引入更多零碳能源、減低電力供應(yīng)碳強(qiáng)度、推動(dòng)電動(dòng)化及協(xié)助客戶節(jié)能減排。”

港燈董事總經(jīng)理鄭祖瀛指出：“港燈一直全力支持香港政府2035年的減碳目標(biāo)，海上LNG接收站項(xiàng)目可進(jìn)一步提升燃料供應(yīng)安全及穩(wěn)定性，加上將于2024年投入運(yùn)作的新燃?xì)鈾C(jī)組L12，港燈的減碳之旅正穩(wěn)步向前。此外，項(xiàng)目落成后，天然氣供應(yīng)來源變得更多元化，有助我們提升采購天然氣的議價(jià)能力。”

“海上建筑工程所面對的挑戰(zhàn)特別艱巨，我們非常感謝不同持份者給予的支持，尤其是內(nèi)地及香港政府在項(xiàng)目不同階段包括規(guī)劃、建設(shè)及投入調(diào)試時(shí)提供的協(xié)助，讓項(xiàng)目得以順利完成。為了配合政府在 2050 年前實(shí)現(xiàn)碳中和，港燈會(huì)繼續(xù)積極留意創(chuàng)新的先進(jìn)技術(shù)，包括氫能發(fā)電，并對其他合適的零碳發(fā)電方案保持開放態(tài)度。”

據(jù)了解，為配合香港氣候行動(dòng)藍(lán)圖2030+及支持香港增加天然氣發(fā)電，考慮到環(huán)保和香港土地資源稀缺，中電和港燈均認(rèn)為采用FSRU的技術(shù)，在香港興建海上LNG接收站，不僅能長遠(yuǎn)提高能源可靠性，更有助提升香港在全球市場取得天然氣供應(yīng)的競爭力。

2016年5月初，中電控股宣布擬在香港海域建設(shè)香港首個(gè)海上LNG接收站。2019年4月，香港特區(qū)政府歷經(jīng)三年最終批準(zhǔn)青山發(fā)電有限公司聯(lián)同香港電燈有限公司在索罟（Shek Kwu）群島以東水域建造及運(yùn)營FSRU。接收站的碼頭為雙泊位設(shè)計(jì)，可供一艘FSRU和一艘LNG運(yùn)輸船停泊。FSRU內(nèi)的LNG再氣化后，會(huì)經(jīng)兩條獨(dú)立的海底天然氣輸氣管道輸送至龍鼓灘發(fā)電廠和南丫發(fā)電廠的氣體接收站。2020年4月，海油工程簽訂香港海上LNG接收站總承包合同，合同總金額46.91億港元，當(dāng)時(shí)約合人民幣42.83億元。