8月11日，舟山北衢山東臨時錨地。7月31日剛剛在廣州大嶼山錨地卸下全球首艘智能深水鉆井平臺“深藍(lán)探索”的“新耀華”輪，一天內(nèi)順利完成兩座自升式鉆井平臺裝載任務(wù)，高效作業(yè)贏得各方高度認(rèn)可，同時也寫下了該錨地半潛船浮裝作業(yè)的首個成功案例。

“新耀華”輪本次承運的是兩座CJ46型自升式鉆井姊妹平臺——“招商海龍5”和“招商海龍6”。2021年，特運5萬噸半潛船“祥安口”輪曾在廣州大嶼山錨地成功裝載同一客戶的兩個同類型鉆井平臺，在雙方團(tuán)隊的共同努力下，兩個平臺順利運抵目的地并如期交付。前次的良好合作讓雙方建立了充分互信，也為本次雙平臺運輸項目成功牽手奠定了堅實基礎(chǔ)。

此次“新耀華”輪裝貨作業(yè)所選擇的舟山北衢山東臨時錨地，并非舟山港水域常用的半潛船作業(yè)錨地。由于海況條件不甚理想，該錨地歷史上還沒有過半潛船浮裝作業(yè)的先例，最近的一次半潛作業(yè)，也是在今年4月由特運半潛船完成的——即下潛浮卸本次作業(yè)中的“招商海龍6”平臺。相較于浮卸，浮裝作業(yè)的難度是成倍數(shù)級增加，對海況等綜合條件的要求也更為嚴(yán)苛。此次中遠(yuǎn)海運特運選擇在該錨地同一天裝兩個自升式鉆井平臺，不僅是對船舶技術(shù)和操作人員能力的巨大考驗，更對各方協(xié)同和團(tuán)隊合作提出了極高的要求。

既然舟山北衢山東臨時錨地從“地利”而言并非優(yōu)選，為何選擇在此作業(yè)？因為對客戶而言這是最優(yōu)解。這一選擇基于兩座平臺從浙江友聯(lián)修造有限公司碼頭起拖，若選擇常規(guī)作業(yè)錨地，兩座平臺都將面臨遠(yuǎn)距離的濕拖，極大增加拖帶的風(fēng)險和成本。秉持“以客戶為中心”的服務(wù)理念，中遠(yuǎn)海運特運組織公司內(nèi)部業(yè)務(wù)調(diào)度、貨運技術(shù)、港口船長、海機(jī)務(wù)等相關(guān)團(tuán)隊經(jīng)過充分討論評估，最終確認(rèn)選擇舟山北衢山東臨時錨地作為裝貨作業(yè)點，從整體作業(yè)安全性、經(jīng)濟(jì)性出發(fā)為客戶提供了最優(yōu)的解決方案。

此外，按照最初的作業(yè)計劃，兩個平臺將分兩天完成裝載，但經(jīng)評估定點氣象預(yù)報，8月11日往后的天氣海況將變差，第二個平臺裝貨窗口的不確定性將極大增加整個項目的風(fēng)險和不確定性，同時影響客戶平臺交付時間。經(jīng)過綜合評估，特運現(xiàn)場作業(yè)團(tuán)隊最終決定在8月11日一天內(nèi)完成兩個平臺裝載任務(wù)。

計劃臨時調(diào)整對作業(yè)各方都提出了挑戰(zhàn)。時間緊、任務(wù)重，特運作業(yè)團(tuán)隊協(xié)同“新耀華”輪全體船員緊急召開作業(yè)船前會，詳細(xì)布置各項作業(yè)安排；緊接著又與租家團(tuán)隊開會確認(rèn)作業(yè)流程安排，確保每個環(huán)節(jié)安全布置到位。最終在各方的共同努力下，經(jīng)過12小時連續(xù)作戰(zhàn)，“招商海龍5”“招商海龍6”兩個姊妹平臺安全順利地坐墩到位——特運半潛船以一天浮裝兩平臺，書寫了舟山港水域北衢山東臨時錨地的作業(yè)新紀(jì)錄。