近日，82000載重噸Kamsarmax散貨船“TR Lady”號完成了改裝后中國至澳大利亞的首次航行。

據(jù)悉，“TR Lady”號是一艘由CS Marine公司設(shè)計(jì)的82000載重噸卡姆薩型散貨船，于2017年由揚(yáng)子江船業(yè)建造，由Tufton公司負(fù)責(zé)管理。“TR Lady”號船東是英國Tufton Investment Management公司旗下TR Lady Shipping，目前正租賃至嘉吉運(yùn)營。該船于今年6月在中船澄西船廠完成安裝英國Anemoi公司的轉(zhuǎn)子帆。這是繼中船澄西實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首臺船用助推轉(zhuǎn)子帆在實(shí)船應(yīng)用后，又一國內(nèi)首個(gè)行走式船用轉(zhuǎn)子帆（5×24）制作安裝的成功案例。

此次該船改裝的是3個(gè)5×24m的旋筒風(fēng)帆，由Anemoi Marine Technologies公司制造，該轉(zhuǎn)子帆由玻璃鋼筒、鋼質(zhì)塔筒及底座等構(gòu)成，具有先進(jìn)的行走、抬升、自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，產(chǎn)品整體高度達(dá)26米，外筒直徑5米，頂部圓盤直徑為10米，總噸位達(dá)85噸，最高設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速達(dá)185轉(zhuǎn)/分鐘。這些旋筒風(fēng)帆是安裝在Anemoi公司具有專利的橫向?qū)к壊渴鹣到y(tǒng)上。在航行時(shí)，這些帆被固定在船舶的中心線上。當(dāng)船舶進(jìn)行停泊裝卸貨物時(shí)，軌道系統(tǒng)可使風(fēng)帆移動至左舷或者右舷，從而使貨物處理作業(yè)沒有任何障礙。

改裝作業(yè)已經(jīng)獲得了英國勞氏船級社（LR）的入級批復(fù)。轉(zhuǎn)子帆也稱旋筒風(fēng)帆，又名Flettner Rotors，是一種垂直的圓柱體，當(dāng)受驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時(shí)，可利用風(fēng)力的可再生能源提供額外的向前推力。這種機(jī)械帆利用的是被稱為馬格努斯效應(yīng)（Magnus Effect.）的空氣動力學(xué)現(xiàn)象。

在改裝后的首次航行期間，Anemoi公司的工程師隨船一起航行，進(jìn)行了海上驗(yàn)收測試和試驗(yàn)。初步的性能結(jié)果是積極的，顯示“TR Lady”號可以實(shí)現(xiàn)平均每年的燃料和排放節(jié)約，并且超過了最初的預(yù)期。具體來說，這個(gè)改裝項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年可節(jié)約10%的燃料和減排。

在接下來的幾個(gè)月里，旋筒風(fēng)帆的性能還將繼續(xù)被監(jiān)測。

Anemoi Marine Technologies公司首席執(zhí)行官Kim Diederichsen介紹說，“我們很高興完成這個(gè)項(xiàng)目，而且初期的性能結(jié)果非常積極。此次的安裝證明了我們在中國擁有龐大的供應(yīng)鏈和敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)，我們期待對性能進(jìn)行評估，希望看到對環(huán)境的影響持續(xù)積極。”

值得一提的是，“TR Lady”號的改裝項(xiàng)目已經(jīng)被提名為2023年年度船舶推進(jìn)脫碳獎中的“年度改裝項(xiàng)目”獎。