10月10日，廣東省船舶工業(yè)協(xié)會對中國船舶集團所屬廣船國際有限公司旗下廣東廣船國際海洋科技研究院有限公司（下稱“廣船國際�？圃�”）開展甲級一般船舶設計資質(zhì)現(xiàn)場評價，通過審查，認為廣船國際海科院符合“甲級一般船舶設計單位”的要求。

依據(jù)中華人民共和國船舶行業(yè)標準 CB/T 2999-2020《船舶設計單位設計條件基本要求及評價方法》，廣東省船舶工業(yè)協(xié)會從本行業(yè)智庫平臺中抽取包括國防科工委專家?guī)鞂＜摇⒅袊�船級社廣州分社專家等組成的專家組，按照甲級一般船舶設計評價標準，從“基礎條件要求”“專業(yè)技術人員要求”“質(zhì)量與技術管理要求”以及“技術裝備和應用”等四個方面，結(jié)合資料審核、問詢答疑和現(xiàn)場檢查等方式，對廣船國際�？圃哼M行了全面審核和評價。

經(jīng)審核，專家組認為，廣船國際海科院具備設計研發(fā)能力，可設計符合世界各主要船級社規(guī)范要求的 40 萬載重噸級以下的各類型船舶；可依托廣船國際自主研發(fā)的高附加值船舶以及船舶機電產(chǎn)品、港口機械、養(yǎng)殖裝備及軟件開發(fā)等應用產(chǎn)品方面的技術儲備，積極開展科技創(chuàng)新體制機制先行先試，匯集和培養(yǎng)科技創(chuàng)新人才；可滿足開展新能源裝備、極地裝備、海洋工程裝備、深海養(yǎng)殖平臺、船用配套設備、中小型豪華郵輪、高端裝備產(chǎn)業(yè)的前瞻性研究的需求。

2022年2月，廣船國際海科院在廣州南沙揭牌成立。廣船國際�？圃阂劳袕V船國際品牌優(yōu)勢及核心技術資源，瞄準海洋強國建設和“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區(qū)建設等國家重大部署，貫徹廣東省海洋經(jīng)濟發(fā)展“十四五”規(guī)劃要求，聚焦船舶研發(fā)、裝備產(chǎn)業(yè)研發(fā)、重大科學問題與關鍵核心技術研究，歷經(jīng)近20個月的運營，已具備獨立自主運營的能力。

目前，院所下設船舶研發(fā)、裝備產(chǎn)業(yè)研發(fā)及工程實驗三大研發(fā)中心，在MR成品油船/化學品船氨燃料、LNG+氫燃料等新型綠色船舶研發(fā)領域取得了累累碩果。

2022年8月，自主研發(fā)設計的MR成品油船/化學品船氨燃料科研項目順利獲得ABS船級社原則性認可證書（AIP），9月取得RINA船級社AIP證書，為綠色航運發(fā)展提供了中國解決方案。

2022年10月，自主研發(fā)設計的LRⅡ油船LNG+氫燃料雙燃料項目獲得RINA船級社原則性認可證書（AIP），實現(xiàn)氫燃料船舶領域的技術儲備，成功掌握了新能源動力船舶設計等前沿尖端技術。

2023年2月，成功中標中山大學北極漂流船項目初步設計服務合同和中國科學院深�？茖W與工程研究所深遠海新型多功能科考船項目（初步設計與概算），進一步豐富了設計研發(fā)能力與技術儲備。

2023年9月28日，自主研制的船用甲醇供給系統(tǒng)（MFSS）成功獲得由DNV船級社頒發(fā)的原理認可證書（AiP），為實現(xiàn)綠色低碳船舶動力轉(zhuǎn)型提供了廣船方案。

2023年9月19日至23日，自主研發(fā)的海視道遠程報驗系統(tǒng)首次亮相中國國際工業(yè)博覽會，是廣船國際深入研究船舶建造智能化、數(shù)字化成果之一。當月29日，DNV船級社與廣船國際�？圃汉炗喆�舶遠程報驗合作協(xié)議，計劃在新造船項目上運用這一技術創(chuàng)新，提高船舶檢驗效率。

2022年10月，成功申請到中國船級社（CCS）頒發(fā)的機艙固定局部水霧系統(tǒng)的型式認可證書，這是CCS及評審專家對公司機艙固定局部水霧系統(tǒng)技術能力的高度認可。同時，向RINA船級社申請的MED型式認可證書也已獲得批準。