盡管干散貨航運(yùn)市場(chǎng)低迷，但散貨船二手交易市場(chǎng)卻未受影響，挪威船王John Fredriksen旗下的散貨船公司Golden Ocean Group Limited（GOGL）宣布收購(gòu)6艘散貨船，憑借這筆交易，這家紐約納斯達(dá)克上市公司將成為全球最大的上市干散貨航運(yùn)公司。

據(jù)悉，GOGL近日已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，將以2.91億美元的價(jià)格收購(gòu)6艘配備脫硫裝置的208000載重噸Newcastlemax型散貨船。這批新船將回租至前船東運(yùn)營(yíng)，租期大約為3年，平均固定日租金大約為2.1萬美元。不過，GOGL沒有透露前船東的公司名稱。

此次收購(gòu)?fù)瓿珊�，GOGL將成為全球最大的上市干散貨航運(yùn)公司（以載重噸計(jì)），其控制的船隊(duì)共有99艘船，平均船齡大約6年。

Golden Ocean Management首席執(zhí)行官Ulrik Andersen表示：“此次的收購(gòu)鞏固了我們作為現(xiàn)代好望角型船最大船東的地位，也提高了我們船隊(duì)的燃料效率和降低了排放，我們的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)30%的減排。我們發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)價(jià)格短期疲軟，因此采取行動(dòng)，收購(gòu)具有強(qiáng)勁回報(bào)率的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，這些資產(chǎn)將能符合2030年之前的所有環(huán)保法規(guī)要求。我們還對(duì)收購(gòu)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)化，通過可盈利的定期租船合同來管理短期風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)根據(jù)我們的樂觀前景增加長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)敞口。”

Andersen稱，公司強(qiáng)大的資產(chǎn)負(fù)債表將使其能在不影響股息能力的情況下，以適度的杠桿和手頭現(xiàn)金進(jìn)行收購(gòu)交易。此次的收購(gòu)將由一項(xiàng)新的2.33億美元信貸安排供資，該信貸安排將由新購(gòu)入的船和2艘未支配船以及手頭現(xiàn)金提供擔(dān)保。

在過去的2年里，作為船隊(duì)復(fù)興努力的一部分，GOGL已經(jīng)售出了11艘老齡船，獲得了大約1.24億美元的收入。

該公司認(rèn)為，根據(jù)保守的債務(wù)融資假設(shè)，這將足以為目前正在建造的10艘Kamsarmax型新船以及6艘新收購(gòu)的船提供所需的大部分預(yù)期股權(quán)。這10艘生態(tài)型8.5萬載重噸散貨船目前正在大船集團(tuán)建造，所有10艘船將預(yù)留雙燃料能力，并配備高效的推進(jìn)系統(tǒng)，計(jì)劃將于2023-2025年交付。

2021年9月，GOGL宣布在大船集團(tuán)山海關(guān)船舶重工訂造三艘85000載重噸Kamsarmax型散貨船，單價(jià) 3400萬美元。這些船舶將于2023年第三季度到2024年第一季度交付。此前該公司已在山船重工訂造并接收過8艘散貨船。2021年10月，GOGL再次在山船重工訂造4 艘Kamsarmax型散貨船，每艘價(jià)格為3400萬美元，計(jì)劃2023年第三和第四季度交付。2022年7月，GOGL在大船集團(tuán)訂造3艘85000載重噸雙燃料Kamsarmax型散貨船，這三艘船將于2024年第三季度和2025年第一季度交付。

GOGL公司去年取得了強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示， 2022年第一季度的凈收入為1.253億美元，第二季度的凈收入為1.637億美元，但第三季度略有下降，凈利潤(rùn)為1.05億美元。

公司表示，其主要收益來源來自其旗下海峽型船舶，每艘船每天比指數(shù)高出9000美元，而其主要溢價(jià)源自其為船隊(duì)安裝的洗滌器以及現(xiàn)代燃油效率船隊(duì)。

同時(shí)，GOGL公司曾在其報(bào)告中預(yù)測(cè)，中國(guó)將在2023年逐步重新開放，再加上刺激措施，將對(duì)鐵礦石和鋼鐵需求起到推動(dòng)作用。同時(shí)GOGL公司還預(yù)測(cè)，今年第一季度以及第二季度仍然會(huì)充滿挑戰(zhàn)，但隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，GOGL仍然樂觀地認(rèn)為市場(chǎng)將強(qiáng)勁反彈。