8月28日上午10時58分，新一海海運公司一艘57000噸內(nèi)貿(mào)干散貨船舶“新一海20”輪交付，新一海自有船隊規(guī)模突破100萬噸，達26艘、101.7萬噸，提前完成今年年初舟山市委市政府下達的“培育百萬噸級航運龍頭企業(yè)”任務(wù)。

舟山市港航事業(yè)發(fā)展中心副主任方志浩，交投集團總經(jīng)理周志國，上海船舶研究設(shè)計院副院長周志勇，中國船級社南通辦事處主任黃林生參加并致辭。

新一海董事長張輝與江蘇海通海洋董事長金星交船簽字。

“新一海20”輪為新一海海運同系列船舶中交付的第二艘，和之前交付的姐妹船“新一海21”輪是目前公司最大的內(nèi)貿(mào)干散貨船型，主要運營北方及長江航線，其船舶性能居國際一流水平。

該船是上海船舶研究設(shè)計院在51000載重噸散貨基礎(chǔ)上研究升級的船型，船長199.90米、型寬34.20米、型深17.40米、設(shè)計吃水10.80米。通過更先進的節(jié)能技術(shù)，在維持船舶能耗幾乎不變的同時，進一步增加載貨量，提升船舶適貨性和經(jīng)濟性。

為積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，該船型還提前布局岸電改造系統(tǒng)，成功上線公司自主開發(fā)的船岸數(shù)字化管理平臺，推動綠色航運、智能航運融合發(fā)展。

2014年底開始，舟山交投集團為服務(wù)舟山海洋經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過頂層設(shè)計，對集團內(nèi)航運資產(chǎn)進行整合重組并成立浙江新一海海運有限公司。輕裝上陣的新一海海運公司，在“十三五”期間通過“逆周期運行”，深入實施“小退 散穩(wěn) 化拓 油進”八字方針，迅速推進運力擴張、資產(chǎn)優(yōu)化、板塊拓展等重點工作。經(jīng)過多年的快速發(fā)展和積勢蓄力，新一海海運公司已形成“以干散貨運輸為基礎(chǔ)，以化學(xué)品運輸為特色，以船員服務(wù)管理為輔助”的產(chǎn)業(yè)布局和遍及全球的航線布局，交投集團的航運板塊也在一個規(guī)劃期內(nèi)圓滿完成“航運板塊翻一番”的發(fā)展目標。

根據(jù)舟山交投集團提出的“規(guī)�；�、多元化、國際化、資本化”發(fā)展戰(zhàn)略，新一海海運公司結(jié)合自身實際形成“運力規(guī)�；�、客戶高端化、船舶綠色化、管理智慧化”的立體發(fā)展路徑。2021年1月、7月，新一海海運公司相繼簽訂了4艘8.5萬噸散貨船和3艘5.7萬噸散貨船建造訂單，隨著船價猛漲，單4艘8.5萬噸散貨船訂單就實現(xiàn)約5600萬美元的資產(chǎn)增值。此外，在穩(wěn)定與浙江神華海運、上海寶鋼航運、浙能富興等長期合作客戶的基礎(chǔ)上，進入浙石化的服務(wù)商體系，成為國家能源神華中海的物流供應(yīng)商，并與跨國企業(yè)集團嘉吉公司簽訂“5+4”長期合約，加快國際化發(fā)展進程。2021年實現(xiàn)利潤1.88億元，創(chuàng)造了該公司成立至今的最高年利潤紀錄，也成為了舟山單戶利潤最高的國有企業(yè)。

今年是新一海海運公司組建成立的第八個年頭。自組建以來，公司始終圍繞“小退、散穩(wěn)、化拓、油進”的“八字”方針，順勢增長、逆勢突圍，在風(fēng)起云涌的航運市場中奮楫揚帆、快速成長，適時拓展散貨市場，大膽切入化學(xué)品運輸領(lǐng)域，取得了一次次突破和可喜的成績，航運運力從組建初期的13艘、44萬噸增長至目前的26艘、101.7萬噸，運力規(guī)模翻了一番，總運力規(guī)模位居全省第四。今年以來，更是加快建設(shè)8.5萬噸、6.36萬噸國際散貨船和5.7萬噸內(nèi)貿(mào)散貨船等主力船型，有序完成2艘老舊船舶處置，積極推進化學(xué)品船購置和化學(xué)品運力資質(zhì)申請工作，全力打造“大型、低碳、高質(zhì)量的現(xiàn)代化船隊”。同時聚焦“航運上市”目標，加快推進航運板塊上市培訓(xùn)、調(diào)研等工作，朝著打造一流地方航運企業(yè)的戰(zhàn)略目標不斷邁進。

到 “十四五”末，新一海海運計劃實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模在“十三五”的基礎(chǔ)上再翻一番，運力超150萬噸、總營收超15億元、總資產(chǎn)達45億元，力爭成為全國一流地方航運企業(yè)。