9月13日，正德海運(yùn)宣布，由日本尾道造船建造的最新一艘4萬(wàn)噸級(jí)環(huán)保節(jié)能散貨船“Norvic Houston”號(hào)正式交付。這艘船已于當(dāng)日開始執(zhí)行與租船方簽訂的租約，日租金1.5萬(wàn)～2萬(wàn)美元，助力船隊(duì)營(yíng)收增長(zhǎng)。

正德海運(yùn)表示，該公司為提升船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，于2021年下單訂購(gòu)了6艘4萬(wàn)噸靈便型高規(guī)格環(huán)保節(jié)能散貨船，當(dāng)時(shí)造價(jià)比目前價(jià)格低300萬(wàn)～400萬(wàn)美元，這也讓正德海運(yùn)享有額外的造船價(jià)差。其中在日本新來(lái)島造船下單訂造的2艘環(huán)保節(jié)能散貨船已于今年上半年如期交付，分別與日本、加拿大運(yùn)營(yíng)商簽訂了5 年長(zhǎng)約。

最新交付的“Norvic Houston”號(hào)是正德海運(yùn)今年接收第3艘新船，預(yù)計(jì)下半年再交1艘，明年上半年再交2艘，都是環(huán)保節(jié)能船，新船的加入可優(yōu)化船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模，且新船的毛利率維持在50％以上，也可以助力盈利的提升。

正德海運(yùn)上半年獲利新臺(tái)幣1.08億元（約合人民幣0.25億元），較去年同期大減77％，前八月累計(jì)營(yíng)收新臺(tái)幣8.21億元（約合人民幣1.87億元），較去年同期下降20.93％，營(yíng)收的減少主要是受到船隊(duì)持續(xù)汰舊換新的影響；下半年隨著新船的加入，毛利率將維持在50%以上水準(zhǔn)，第三季度出售1艘舊船，預(yù)計(jì)還有約150萬(wàn)～200萬(wàn)美元的售船收入。正德海運(yùn)透露，多數(shù)船舶租約是三年到五年租期，平均日租金1.5萬(wàn)～2萬(wàn)美元，采取穩(wěn)定獲利的營(yíng)運(yùn)策略，有助于減少短期市場(chǎng)波動(dòng)的影響。

截至目前，正德海運(yùn)船隊(duì)規(guī)模共計(jì)17艘，包括去年購(gòu)入的1艘二手好望角型散貨船，以及5艘多用途重吊船，專門服務(wù)于海底電線電纜市場(chǎng)，租船方為美國(guó)和加拿大大型航運(yùn)公司，租期均超過(guò)一年，無(wú)論是多用途重吊船還是環(huán)保節(jié)能新造散貨船毛利率都維持在50％以上，好望角型船光光租毛利率也有30％～40％。

正德海運(yùn)稱，采取固定長(zhǎng)租形式不會(huì)隨運(yùn)價(jià)指數(shù)異動(dòng)，因此獲利穩(wěn)定，今年新船加入是脫胎換骨的一年。新交付的船舶符合IMO最新環(huán)保節(jié)能規(guī)定，租金高于舊船，毛利率也相對(duì)更高，有助于進(jìn)一步提升公司船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，維持合理利潤(rùn)。

展望未來(lái)，正德海運(yùn)表示，散運(yùn)市場(chǎng)相對(duì)于集運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)定有支撐，9月份是谷物出口旺季、多國(guó)基建都需要大宗原材料，正德海運(yùn)旗下中小型船舶的許多租家是從日本運(yùn)送高級(jí)鋼材到印度，從巴西運(yùn)送糧食到中國(guó)。在經(jīng)濟(jì)景氣循環(huán)中，不管集運(yùn)還是散運(yùn)市場(chǎng)，都需要優(yōu)化船隊(duì)、提升競(jìng)爭(zhēng)力。