近日，知名航運公司Clipper首席執(zhí)行官Amrit Peter Kalsi表示，目前公司船隊有80 至 90 艘干散貨船，公司的目標(biāo)是在幾年內(nèi)將運營船隊擴(kuò)大到200多艘，從而使現(xiàn)有船隊規(guī)模翻一番，而且其中約三分之一將為自有船舶。

丹麥最著名的干散貨航運公司之一的Clipper集團(tuán)正準(zhǔn)備重現(xiàn)昔日輝煌，宣布將在未來幾年內(nèi)將船隊規(guī)模再擴(kuò)大100艘船。

之前的賣船逃離之路

Clipper為Jensen家族企業(yè)，曾是全球最大的船東之一，在其巔峰時期，曾是丹麥僅次于馬士基的第二大船東，不過在2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)后，該公司進(jìn)入迎來了艱難的十年。

Clipper原來旗下船隊有干散貨船，滾裝船，渡輪，以及多用途船舶。但從2017年開始，在前任領(lǐng)導(dǎo)人Peter Norborg執(zhí)掌這家干散貨航運公司的幾年里，Clipper陸續(xù)出售旗下的船舶，且關(guān)閉了全球5處辦公室。

2019年，已經(jīng)賣掉了公司旗下所有自有干散貨船舶，專注于成為干散貨市場的一家輕資產(chǎn)經(jīng)營公司。詳見→《》

據(jù)信德海事網(wǎng)了解，Clipper此前做出這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變是由干散貨市場疲軟、公司運營虧損以及銀行和其他債權(quán)人所施加的壓力引發(fā)的。

Clipper Group的現(xiàn)任首席執(zhí)行官Amrit Peter Kalsi概述了未來幾年將其船隊規(guī)模擴(kuò)大一倍以上的計劃，因為Clipper集團(tuán)多年來面臨的債務(wù)問題終于得到了解決。

新任CEO改變Clipper經(jīng)營戰(zhàn)略

2020年10月，Peter Norborg離任，Clipper集團(tuán)迎來了新的首席執(zhí)行官Amrit Peter Kalsi。換帥后，新的CEO表示他將帶來一項更具激進(jìn)的戰(zhàn)略，將購買船只重新提上日程。

Kalsi說：“接下來我的主要關(guān)注點將是，以可控的方式實現(xiàn)聯(lián)營池POOLS的和租賃船隊的增長，當(dāng)然了，我們也會瞄準(zhǔn)潛在的增加新資產(chǎn)的機(jī)會。”

Kalsi表示，干散貨航運市場短期前景充滿了巨大的不確定性。在短期到中期，我們看到許多與Covid-19有關(guān)的不確定性，美國總統(tǒng)選舉和全球發(fā)展的總體不確定性。但從長遠(yuǎn)來看，從目前的新船訂單比來看，市場是樂觀的。詳見→《》

隨后，在2020年末，這家丹麥知名航運公司宣布已經(jīng)成收購了兩艘2010年建造的37851DWT的輕便型干散貨船。

計劃再幾年內(nèi)將船隊規(guī)模擴(kuò)大一倍

去年，Clipper與總部位于盧森堡的滾裝船運營商 CLdN 達(dá)成協(xié)議，出售了旗下的渡輪公司Seatruck Ferries，由此清理了自金融危機(jī)以來的剩余債務(wù)，從而能夠?qū)Ｗ⒂诟缮⒇涍\輸。

針對此次交易，Clipper Group首席執(zhí)行官Amrit Peter Kalsi在評論中說：“現(xiàn)在是剝離公司的合適時機(jī)，我們很高興將接力棒交給一個強(qiáng)大的專業(yè)船東。”

近日，首席執(zhí)行官Amrit Peter Kalsi稱，目前公司船隊有80 至 90 艘干散貨船，公司的目標(biāo)是在幾年內(nèi)將運營船隊擴(kuò)大到200多艘，從而使現(xiàn)有船隊規(guī)模翻一番，而且其中約三分之一將為自有船舶。

Kalsi 表示："我們已經(jīng)花了很多年時間來回歸我們的核心業(yè)務(wù)，我們相信可以在不承擔(dān)更多風(fēng)險的情況下擴(kuò)大我們的業(yè)務(wù)。從長遠(yuǎn)來看，我們對干散貨市場充滿信心，所以我們要堅持做自己擅長的事情，我們有能力進(jìn)行擴(kuò)張。"

Clipper集團(tuán)總部設(shè)在哥本哈根，目前在香港、開普敦、休斯頓、奧斯陸、里約熱內(nèi)盧等地設(shè)有分公司或聯(lián)絡(luò)辦公室。如信德海事網(wǎng)此前報道《》，2017年的時候該公司曾關(guān)閉了包括北京和新加坡在內(nèi)的5個地方的辦公室，而如今該公司準(zhǔn)備進(jìn)一步擴(kuò)大船隊規(guī)模，未來是否會新增辦公室，我們拭目以待。

作者 蘇婉