項目施工現(xiàn)場

大船集團天津新基地有了新進展。

3月20日，中鐵十八局集團建安公司承建的中船（天津）船舶制造有限公司轉(zhuǎn)型升級能力建設(shè)項目樁基施工全面完成，標志著項目正式進入全面大干階段。

據(jù)悉，中船（天津）船舶制造有限公司船舶制造基地項目是天津市2023年重點建設(shè)項目和濱海新區(qū)重點保障項目，也是京津冀地區(qū)規(guī)模最大的轉(zhuǎn)型升級擴容造船廠項目，濱海新區(qū)與中船（天津）船舶制造有限公司簽約投資50億元。

該項目占地面積365萬平方米，總建筑面積約19萬平方米，主要建設(shè)內(nèi)容為中船（天津）生產(chǎn)場地提升改造、新建出�？诖a頭小組立場地、擴建廠區(qū)道路等。

項目480噸分段總組場地

中船（天津）船舶制造有限公司是大船集團“一總部，四基地”戰(zhàn)略規(guī)劃中的重要成員，將專注于大型船舶的建造，按照大船集團“十四五”規(guī)劃，中船天津公司將以散貨船、集裝箱船、油船的三大主流船型為產(chǎn)品發(fā)展方向，建設(shè)成為成本管控能力強、管理模式先進、具備盈利能力的優(yōu)秀船舶企業(yè)。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，中船（天津）船舶制造有限公司的前身天津新港船舶重工有限責任公司，簡稱“港船重工”，位于天津臨港經(jīng)濟區(qū)，占地3.6平方公里，碼頭及海岸線長4千米，年造船能力達200萬噸，修船能力達220艘。建有50萬噸級、30萬噸級造船塢，有800噸龍門吊和大型廠房，是華北地區(qū)規(guī)模最大，國際國內(nèi)一流的造修船基地。

由于市場低迷和經(jīng)營管理等多個原因，2016年新港船舶重工被納入國資委掛牌督導(dǎo)的特困企業(yè)，處僵治困工作目標是港船重工完成低效無效資產(chǎn)處置、累計完成富余人員安置1430人以上。2019年公司已資不抵債，面臨破產(chǎn)境地。

2020年前，大船集團臨危受命接管港船重工。其中，港船重工造船業(yè)務(wù)由大船集團管理，修船業(yè)務(wù)分給山海關(guān)船舶重工。

公開資料顯示，中船（天津）船舶制造有限公司由大船集團出資成立，為大連船舶重工集團有限公司100%控股公司，于2021年01月12日在天津市濱海新區(qū)市場監(jiān)督管理局注冊成立，注冊資本為50000（萬元），法定代表人為王景東。

2021年11月25日，中船（天津）船舶制造有限公司在天津港保稅區(qū)揭牌運營，并計劃在保稅區(qū)臨港區(qū)域建設(shè)大型民品船舶總裝制造基地。

據(jù)悉，該項目建成后，大船天津?qū)⒅�力打造更多精品工程，計劃再投資30億元建設(shè)30萬噸級超大型油輪（VLCC）、大型集裝箱船、LNG船等新船型產(chǎn)線，并將大船集團的研發(fā)設(shè)計中心、民品船舶上下游配套項目落戶保稅區(qū)，對大船天津打造成為我國北方重要的大型集裝箱船、油貨船、滾裝船等大型民用船舶建造基地，實現(xiàn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展目標具有重要意義。

另外，按照天津市郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃（2021-2025年）規(guī)劃，計劃將大船天津打造成為中國郵輪制造維修基地。依托現(xiàn)有中船（天津）船舶制造有限公司50萬噸級和30萬噸級船塢，與中國船舶集團等企業(yè)加強業(yè)務(wù)合作，支持天津市重點船舶制造企業(yè)制造高標準郵輪，將養(yǎng)老型郵輪、內(nèi)海郵輪滾裝船作為研發(fā)重點，進軍郵輪設(shè)計制造領(lǐng)域。依托區(qū)位優(yōu)勢，支持本市重點船舶修造企業(yè)發(fā)展郵輪修理、改裝業(yè)務(wù)，引導(dǎo)和鼓勵各類市場主體參與郵輪研發(fā)、設(shè)計、制造及維修服務(wù)，支持與國內(nèi)外船舶制造科研院所、企業(yè)等聯(lián)合開展郵輪設(shè)計制造技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化，合理用好保稅維修政策，向郵輪產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端延伸，打造北方最大的集郵輪設(shè)計研發(fā)、制造維修、認證監(jiān)測等于一體的郵輪基地。