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透露LNG船制勝法寶!現(xiàn)代重工公開展示全球最大船廠

2023-04-04 09:11:00
來源:國際船舶網(wǎng) 編輯: 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

透露LNG船制勝法寶!現(xiàn)代重工公開展示全球最大船廠

透露LNG船制勝法寶!現(xiàn)代重工公開展示全球最大船廠

“我們建造的每艘LNG船能夠節(jié)省15%燃料,中國造船廠還無法趕上!”

3月22日,在建廠51周年之際,現(xiàn)代重工舉辦了2015年以來的首次媒體開放活動,向韓國公眾展示了全球第一大單體船廠現(xiàn)代重工蔚山造船廠正在建造中的以LNG船為代表的高科技船舶,以此強調(diào)韓國造船業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實力,緩解韓國公眾對日益強大的中國造船業(yè)的擔憂。

據(jù)了解,現(xiàn)代重工蔚山造船廠創(chuàng)建于1972年3月23日,占地面積720萬平方米,其中用于造船、海工業(yè)務(wù)的共有443萬平方米,擁有10座船塢(船臺)和10臺巨型龍門起重機,可同時建造20艘以上的大型船舶。2022年,蔚山造船廠共計交付了38艘新船,2023年計劃交付包括2艘特種船舶在內(nèi)的42艘新船。目前,蔚山造船廠全部9個船塢均在滿負荷運營,建造大型LNG船等高附加值船舶。

現(xiàn)代重工向現(xiàn)場參觀的媒體介紹稱,當年現(xiàn)代集團創(chuàng)始人鄭周永僅憑一張尾浦灣的照片和一張畫有龜船的500韓元紙幣到海外游說,最終從英國巴克萊銀行獲得了貸款,并承接了希臘航運大亨George Livanos的兩艘26萬載重噸級油船訂單。而在20世紀70年代以前,韓國沒有建造過超過10000載重噸的船舶。蔚山造船廠開建之后,采取邊建廠邊造船的方式,僅在27個月后就按時交付了船舶,同時,歷經(jīng)兩年多的建設(shè)和經(jīng)營后,蔚山造船廠的年產(chǎn)量達到100萬噸,成為當時世界上最大的單一造船廠,創(chuàng)造了同時實現(xiàn)船舶建造和造船廠建設(shè)的“尾浦獨有的奇跡”。韓國造船產(chǎn)業(yè)也由此出發(fā)走向世界。

現(xiàn)代重工表示,半個世紀后的今天,蔚山造船廠依然是全球第一大單體船廠,也是新船訂單全球市場占有率達到10%以上的唯一一家船廠。

現(xiàn)代重工向媒體表示,2008年國際金融危機爆發(fā)以來,造船市場經(jīng)歷了長達10年多的持續(xù)低迷,而蔚山造船廠在市場興衰起浮中至今屹立不倒的“第一功臣”是LNG船。在目前現(xiàn)代重工155艘手持訂單中,有53艘為LNG船。

透露LNG船制勝法寶!現(xiàn)代重工公開展示全球最大船廠

現(xiàn)代重工造船項目經(jīng)理Lee Man-soo陪同媒體記者一起登上了一艘正在建造中的LNG船。該船總長299米,型寬46.4米,僅上層建筑就有35.5米高,是現(xiàn)代重工2020年下半年承接、2021年12月開工建造的船舶,經(jīng)過兩次海上試航后,將在今年上半年交付。該船總長299米,型寬46.4米,搭載了長18米、高16米的2.2萬馬力LNG雙燃料動力發(fā)動機,配備了4個大型液貨艙,可一次性安全運輸17.4萬立方米LNG,滿足韓國全體國民一天半的使用量。

Lee Man-soo表示:“現(xiàn)在說在海上航行的大型船舶中的20-30%是在蔚山造船廠建造的也不為過。為了應(yīng)對日益強化的環(huán)保新規(guī),我們還開發(fā)了提高燃油消耗率、燃料節(jié)約技術(shù)等多種環(huán)保技術(shù),在建造世界上最多船舶的同時,還延續(xù)了擁有最高技術(shù)力的造船廠的命脈。”

為此,現(xiàn)代重工強調(diào),快速增長的中國船企不會對船廠構(gòu)成威脅,因為公司對自身在高附加值船舶領(lǐng)域的實力充滿信心。

Lee Man-soo介紹稱:“一艘船每天消耗的燃料成本約為1億韓元(約合7.7萬美元),我們的船舶具備節(jié)能系統(tǒng),與其他船舶相比可以使燃料成本降低10%-15%。此外,為了與日益嚴格的國際環(huán)保規(guī)范保持一致,現(xiàn)代重工相應(yīng)開發(fā)了必要的技術(shù)。這就是為什么中國造船廠還無法趕上我們的原因。”

透露LNG船制勝法寶!現(xiàn)代重工公開展示全球最大船廠

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,現(xiàn)代重工的母公司韓國造船海洋計劃通過以LNG船等高技術(shù)高附加值船舶為中心的選擇性接單戰(zhàn)略,應(yīng)對急劇變化的全球造船市場。而韓國造船海洋、現(xiàn)代重工管理層均表示,將超越企業(yè)層面,為保持韓國造船業(yè)的競爭力而努力。

現(xiàn)代重工代表理事、副會長韓永錫出席了在蔚山造船廠舉行的記者見面會,他表示:“我們知道,隨著船市景氣期的到來,由于船廠人力不足,大家對韓國造船產(chǎn)業(yè)的擔憂越來越大。為了打造以本國工人為根基的企業(yè),實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展,現(xiàn)代重工將擴大國內(nèi)員工直接招聘規(guī)模。今年計劃招聘200-300名國內(nèi)員工,今后還將進一步擴大招聘規(guī)模。同時,為彌補不足的部分,公司也將聘用外籍勞動力,為保持現(xiàn)代重工在世界市場上的競爭力做準備。現(xiàn)代重工蔚山造船廠、現(xiàn)代三湖重工、現(xiàn)代尾浦造船將陸續(xù)引進2800名外籍工人,在應(yīng)對蜂擁而至的新船訂單的同時,也為擁有高水平技術(shù)能力的韓國工人重新回到造船廠創(chuàng)造機會。”

韓永錫表示:“韓國法務(wù)部、雇傭勞動部、產(chǎn)業(yè)資源通商部正在推進制度變革,以確保造船業(yè)人力。因此,讓員工們享有工作的樂趣是我的責任。近年來,公司承接了大量訂單,工作量非常飽滿,再加上我們正在加快建設(shè)智能造船廠,未來2-3年之后,這里將成為很好的就業(yè)之地。”

韓永錫反復(fù)強調(diào):“現(xiàn)代重工正站在實現(xiàn)百年企業(yè)飛躍的新起點,為了保持韓國造船業(yè)的競爭力,我們會盡最大的努力,國人不要擔心。”

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