船舶設(shè)計研究中心揭牌、新船陸續(xù)開工建造……在今年1月正式運營投產(chǎn)后，由中國民營石化巨頭恒力集團接手STX（大連）資產(chǎn)盤活的恒力重工正在“招兵買馬”加速重啟造船，以“恒力速度”向著打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地的目標(biāo)邁進。

恒力重工船舶設(shè)計研究中心揭牌，首批200人“職”等你來

4月17日，恒力重工船舶設(shè)計研究中心在大連市東港商務(wù)區(qū)正式揭牌，標(biāo)志著恒力重工創(chuàng)新發(fā)展再邁新里程。來自國內(nèi)外的眾多行業(yè)單位和合作伙伴在現(xiàn)場共同見證，恒力集團總經(jīng)理、恒力重工集團董事長安錦香，恒力重工集團總經(jīng)理盧堃出席活動。

恒力重工自去年成立之初就提出了“打造世界一流的綠色船舶建造及高端裝備制造基地”的遠(yuǎn)景目標(biāo)。成立以來，通過引進國內(nèi)外高精尖人才和一流技術(shù)，不斷提升技術(shù)研發(fā)能力，夯實科技創(chuàng)新基礎(chǔ)。

本次揭牌的恒力重工船舶設(shè)計研究中心，立足于打造國內(nèi)一流、世界領(lǐng)先的研究中心，實現(xiàn)人才鏈與創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。采取“一中心、兩基地”的辦公模武，并將維多利亞中心作為主基地運營，現(xiàn)階段可容納近200名設(shè)計人員的現(xiàn)場辦公需求，并為下一步新發(fā)展需求預(yù)留充足辦公空間。

接下來，恒力重工船舶設(shè)計研究中心將根據(jù)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展要求，結(jié)合新時代行業(yè)發(fā)展實際，在船舶與海洋工程領(lǐng)域，特別是數(shù)字化技術(shù)、智能制造技術(shù)等方面創(chuàng)新攻關(guān)，盡快取得一批重大標(biāo)志性成果，加快科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，把恒力重工打造成全球行業(yè)標(biāo)桿，以實際行動落實好國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、海洋強國戰(zhàn)略和制造強國戰(zhàn)略，以高質(zhì)量發(fā)展踐行民營企業(yè)新時代的使命擔(dān)當(dāng)。

首艘61000噸散貨船開工， 多位造船界老將加盟擔(dān)任高管

就在恒力重工船舶設(shè)計研究中心接牌前不久，3月30日，恒力重工首艘自建61000載重噸散貨船（HN2003/HN2004）正式開工建造，標(biāo)志著恒力重工正式進入造船時代。

據(jù)悉，這是恒力重工繼今年1月運營儀式當(dāng)天開工的首艘船舶之后，造船板塊的第二份訂單。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，恒力重工的首份新船訂單來自其母公司恒力集團。去年11月恒力重工承接了恒力集團的4艘20000載重噸散貨船訂單，新船計劃在2024年交付運營。該型船采用適合恒力自有碼頭的設(shè)計，交付后將加入該公司的現(xiàn)有團隊，從事秦皇島至大連的煤炭運輸。全部投入運營后，恒力集團的船隊規(guī)模將達到14艘、25萬載重噸。

目前尚不清楚恒力重工61000噸散貨船訂單由哪家船東訂造。不過據(jù)恒力重工介紹，該型船船體總長達199.9米，型寬34米，設(shè)計吃水11.8米。前期，恒力重工與合作單位高效完成了船舶圖紙審批、船廠評估、焊工和焊接工藝管理、開工前檢查等準(zhǔn)備工作，同時開展有針對性的技術(shù)交流培訓(xùn)，全方位保障了本批船舶的順利開工。

此外，有消息稱挪威船王John Fredriksen在今年早些時候通過關(guān)聯(lián)公司與兩家中國船廠簽訂了一系列LR2型成品油船建造意向書，這兩家船廠分別是大船集團和恒力重工。如果這份訂單得以正式敲定，這將是恒力重工在正式運營后承接的首份國際訂單。

在新船陸續(xù)開工的同時，恒力重工也在招兵買馬擴建團隊。今年年初，有消息稱，揚子江船業(yè)集團副總經(jīng)理張濤已正式加入恒力重工，出任副總經(jīng)理一職，將領(lǐng)導(dǎo)其船舶銷售團隊。張濤加入后的重點工作主要在市場營銷方向，將以建造海洋工程、汽車運輸船、散貨船、油船和集裝箱船為主，努力為恒力重工爭取更多訂單。

據(jù)了解，張濤于2015年加入揚子江船業(yè)集團，曾參與多個重要船舶建造項目。而在此之前，張濤曾長期在大連船舶重工集團任職，被業(yè)界稱為“國內(nèi)頂級船舶營銷人才、擅長維護境內(nèi)外船東關(guān)系、在境外船東中知名度很高”，在中國船舶重工股份有限公司2014年度高管薪酬中，張濤曾以年薪人民幣95.4萬元排名所有高管第一，其業(yè)務(wù)能力可見一斑。

另外，原大連船舶重工集團輪機主任設(shè)計師石志邁目前擔(dān)任恒力重工集團有限公司恒力造船副總設(shè)計師。

收購盤活STX（大連）資產(chǎn)，恒力重工揮師進軍造船業(yè)

去年7月，為貫徹落實國務(wù)院關(guān)于盤活存量資產(chǎn)、擴大有效投資的有關(guān)要求，積極響應(yīng)大連市委市政府的號召，恒力集團迎難而上挺進高端臨海裝備制造業(yè)，成立恒力重工集團，并耗資21.1億元成功收購STX（大連）資產(chǎn)，以盤活存量資產(chǎn)為突破口，以新增180億元有效投資為保障，調(diào)動多年積累的國內(nèi)外高精尖人才和產(chǎn)業(yè)資源，致力打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地。

今年1月28日，恒力重工產(chǎn)業(yè)園隆重舉行運營儀式，標(biāo)志著恒力重工正式運營。按照計劃，恒力重工產(chǎn)業(yè)園全面投產(chǎn)后，將具備年鋼材加工量100萬噸、造船產(chǎn)能630萬載重噸、年交付船舶40艘的能力。

據(jù)了解，恒力集團始建于1994年，是以煉油、石化、聚酯新材料和紡織全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的國際型企業(yè)，目前在蘇州、大連、宿遷、南通、營口、瀘州、惠州、貴陽等地建有生產(chǎn)基地，員工17萬余人。恒力集團2022年總營收6117億元，現(xiàn)位列世界500強第75位、中國企業(yè)500強第24位、中國民營企業(yè)500強第3位、中國制造業(yè)企業(yè)500強第5位。

2010年，恒力集團入駐國家七大石化產(chǎn)業(yè)基地之一的大連長興島，累計投資2200億元建設(shè)恒力（大連長興島）產(chǎn)業(yè)園，圍繞建設(shè)“最安全、最環(huán)保，內(nèi)在優(yōu)、外在美”的世界一流石化園區(qū)目標(biāo)，已高質(zhì)量建成1200萬噸/年P(guān)TA、450萬噸/年芳烴、150萬噸/年乙烯等項目，創(chuàng)造了多項行業(yè)之“最”。

作為世界500強企業(yè)，恒力已形成“從一滴油到一匹布”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，“恒力制造”在業(yè)內(nèi)被廣泛認(rèn)可，在業(yè)務(wù)領(lǐng)域尤其是恒力大煉化、大化工背景下，與STX大連的造船、重工、海洋重工具有廣泛的業(yè)務(wù)交集。恒力集團收購STX大連，可實現(xiàn)石油化工生產(chǎn)和高端臨海裝備制造優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。從2007年3月舉行奠基儀式，STX大連造船工程建設(shè)和生產(chǎn)同步進行，曾創(chuàng)造了20個月建造完成第一艘5.8萬噸船和24各月交付船東的全球造船業(yè)內(nèi)記錄，震撼了全球造船產(chǎn)業(yè)界。

盡管沉寂了十年之久，但是在去年由恒力集團盤活后，恒力重工在最短時間內(nèi)完成廠區(qū)及基礎(chǔ)設(shè)施修復(fù)，僅用150天實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，園區(qū)面貌煥然一新，并于今年1月28日正式運營。

今年1月17日，恒力重工啟動船舶維修業(yè)務(wù)，首艘外籍船舶“地中海奧利弗”順利靠泊恒力重工修船船塢。在首批散貨船陸續(xù)開工之后，未來恒力重工還計劃開建蘇伊士型油船。

恒力重工集團總經(jīng)理盧堃近日表示，恒力重工將延續(xù)“要么不做，要做就做最好”的理念，匯聚世界級人才，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，引入精細(xì)化管理，重點建設(shè)造船、海洋工程、精密鑄造、綠色建材等板塊，努力成為遼寧全面振興新突破三年行動的排頭兵和尖刀連。