今年以來，福建船政重工股份有限公司（簡稱“福建船政重工”）統(tǒng)籌推進主題教育和生產(chǎn)經(jīng)營，深入實施“三爭”行動，著力強管理、保交船、降成本、樹品牌，主業(yè)發(fā)展穩(wěn)中提質(zhì)，重點工作扎實推進，為完成全年目標任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

成功交付9艘出口船領(lǐng)跑福建船舶出口

今年三季度，福建船政重工及其旗下馬尾造船、東南造船、廈船重工、福寧重工等企業(yè)，齊心協(xié)力確保一艘艘出口船順利交付。三季度，福建船政重工成功交付了9艘出口船，成為福建船舶出口大戶，并繼續(xù)領(lǐng)跑福建船舶出口。

據(jù)悉，福建船政重工在船舶出口方面，呈現(xiàn)亮點紛呈、多點開花的新局面。7月7日，東南造船為德翔海運股份有限公司建造的1100TEU集裝箱4號船成功交付，實現(xiàn)第三季度出口船的開門紅；7月25日，馬尾造船為德翔海運股份有限公司建造的首艘2900TEU集裝箱船成功交付，將為后續(xù)批量船建造與交付積累經(jīng)驗；7月31日，馬尾造船為阿聯(lián)酋Allianz公司建造的75米平臺供應(yīng)船順利交付，標志著企業(yè)進一步拓展了中東船舶市場；8月3日，東南造船為德翔海運股份有限公司建造的又1艘1100TEU集裝箱船成功交付；8月11日，馬尾造船建造的12500DWT多用途2號船順利交付出口； 8月15日，東南造船為德翔海運股份有限公司建造的1100TEU集裝箱2號船成功出口；8月17日，馬尾造船建造的2900TEU集裝箱2號船順利簽字交付；8月22日，東南造船承建的1100TEU集裝箱5號船順利簽字交付；9月8日，廈船重工首制的2900TEU集裝箱船完工交付。

深耕市場 經(jīng)營接單創(chuàng)佳績

公司緊盯市場動向和政策導(dǎo)向，全力爭取批量訂單，主要跟進漁船、油化船和汽車運輸船等項目，目前已生效訂單12艘，合同總金額約2.83億美元；在鋼構(gòu)領(lǐng)域，順利收獲漳浦二期項目，并中標三峽陽江青洲六七海上風(fēng)電項目。

穩(wěn)中求進 生產(chǎn)節(jié)點碩果累累

公司牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展首要任務(wù)，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，深入實施“深學(xué)爭優(yōu)、敢為爭先、實干爭效”行動，錨定年度工作目標，各項工作穩(wěn)中有進、進中向好。2023年前三季度完成新船開工19艘，上船臺(進塢）18艘，下水(出塢）18艘，交船22艘。11000TEU集裝箱船、2900TEU集裝箱船、3700TEU集裝箱船、7500車雙燃料汽車滾裝船和導(dǎo)管架等節(jié)點均實現(xiàn)較大突破。

創(chuàng)新驅(qū)動 設(shè)計研發(fā)持續(xù)發(fā)力

研發(fā)設(shè)計院順利完成工信部“2030型智能船舶關(guān)鍵技術(shù)及示范”中的5000馬力綠色智能港拖研制任務(wù)；持續(xù)開展電動船舶研發(fā)，完成邵武9.9米電動渡輪、古厝后續(xù)閩江和沿海電動旅游船、廈門45米和63米雙體電動旅游船、忠湄20客位多功能和500客位電動渡船等方案設(shè)計。

結(jié)合在建船舶開展技術(shù)工藝研究，完成3700TEU敞口型集裝箱船超高導(dǎo)軌橋技術(shù)研究和集裝箱綁扎系統(tǒng)設(shè)計和安裝工藝研究、7500PCTC雙燃料汽車滾裝船薄板分段制作工藝及精度控制方法研究、及LNG雙燃料系統(tǒng)設(shè)計研究，正在推廣應(yīng)用并開展試驗驗證和方案優(yōu)化。

提高效能 推進信息化建設(shè)

公司造船一體化管控平臺（一期）正式啟動運行，將有效提高福建船政重工生產(chǎn)準備能力、建造效率和數(shù)字化管理水平，同時降低成本，為公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級夯實基礎(chǔ)；積極推進智能化生產(chǎn)設(shè)備引進工作，完成短管法蘭焊接機器人工作站和合攏管設(shè)計制造系統(tǒng)項目建設(shè)并投產(chǎn)，并推進靈便型焊接機器人、焊機群控、舾裝加工機器人和能源管控系統(tǒng)調(diào)研等工作。