10月18日，中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船為南海航海保障中心建造的大型航標(biāo)船全船三維綜合布置順利通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，全船綜合布置周期較原計(jì)劃提前近兩個(gè)月，為下一步船舶出圖工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。南海航海保障中心、CCS武漢分社、CCSI、七〇八所、武昌造船等單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家參加評(píng)審會(huì)。

協(xié)同作戰(zhàn)，縮短周期

大型航標(biāo)船原計(jì)劃定于2025年3月交付，因南海航海保障中心急需本船執(zhí)行任務(wù)，將交船時(shí)間提前至2024年12月，壓縮整體周期近三個(gè)月。

面對(duì)縮短的建造周期，公司迎難而上，從全建造流程著手縮短周期。自2023年8月該船生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作全面啟動(dòng)以來(lái)，公司設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)協(xié)作、錨定目標(biāo)，超前工作，把明日的工作搶在今天做，先后完成生產(chǎn)設(shè)計(jì)策劃、分段劃分評(píng)審，全船設(shè)備、舾裝件小樣的建模和全船31個(gè)分段建模，按公司調(diào)整后的計(jì)劃節(jié)點(diǎn)完成全船三維綜合布置評(píng)審，縮短近兩個(gè)月的設(shè)計(jì)周期。

不斷優(yōu)化，追求卓越

在該船詳細(xì)設(shè)計(jì)過(guò)程中，公司設(shè)計(jì)人員結(jié)合“海巡173”（南保）、“海巡156”（北保）的實(shí)船情況，與船東、七〇八所三方先后開(kāi)展多輪詳細(xì)設(shè)計(jì)審圖工作，對(duì)本船總布置圖、機(jī)艙布置圖、艙室效果圖進(jìn)行提前預(yù)審和多方面優(yōu)化，包括集控室的布局、機(jī)艙設(shè)備布局、駕駛室設(shè)備布局等優(yōu)化。通過(guò)優(yōu)化，集控室空間擴(kuò)大了2.4平方米，機(jī)艙設(shè)備布置更緊湊、合理，管路布置更合理，保證了航標(biāo)備用設(shè)備艙艙容，駕駛室看起來(lái)更加整齊、美觀。

加強(qiáng)溝通、提高效率

在該船綜合布置期間，公司設(shè)計(jì)人員加強(qiáng)與船東、七〇八所、武漢審圖中心、CCS武漢分社緊密溝通，多次邀請(qǐng)專(zhuān)家到公司審查綜合布置三維模型設(shè)計(jì)，吸納各方寶貴意見(jiàn)建議，在模型和圖紙階段完成修改，減少后期工作，提高總體工作效率。

通過(guò)審查溝通，公司設(shè)計(jì)人員在建模過(guò)程中優(yōu)化管路布置、甲板作業(yè)設(shè)備布置，包括對(duì)甲板面空氣管頭、通風(fēng)筒的布置進(jìn)行優(yōu)化，增加甲板面的作業(yè)空間；對(duì)機(jī)艙管路、閥件、設(shè)備布置進(jìn)行優(yōu)化，使機(jī)艙通道更寬敞暢通；優(yōu)化調(diào)整帶纜樁、導(dǎo)纜孔、甲板航標(biāo)作業(yè)設(shè)備布局，優(yōu)化空調(diào)風(fēng)管布置、房間布局，船員通行更加順暢。  

全船綜合布置通過(guò)評(píng)審后，公司設(shè)計(jì)院將按照評(píng)審意見(jiàn)進(jìn)一步完善三維綜合布置模型，加快推進(jìn)后期相關(guān)工作，為船舶早日開(kāi)工建造提供有力技術(shù)支撐。

大型航標(biāo)船是南海航海保障中心第一艘大型航標(biāo)船，主要承擔(dān)南海海區(qū)各港口、航道的浮標(biāo)拋設(shè)、起吊和維護(hù)任務(wù)，從事航標(biāo)巡檢、維護(hù)保養(yǎng)、應(yīng)急搶修工作，并能兼顧南海值守人員交通、島礁補(bǔ)給以及無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航信號(hào)監(jiān)測(cè)等任務(wù)。該船采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)，設(shè)三臺(tái)主柴油發(fā)電機(jī)組、兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器、首部側(cè)推器和動(dòng)力定位系統(tǒng)。