在加入新東家韓華集團(tuán)后，韓華海洋（原大宇造船）首次季報(bào)業(yè)績扭虧為盈，自2020年第四季度以來時(shí)隔12個(gè)季度終于“翻身”。在韓華集團(tuán)“太子”金東官的直接操盤下，韓華海洋積極推進(jìn)收益改善迅速見效，終于甩掉“韓國造船業(yè)虧損王”的帽子。

連續(xù)兩年出現(xiàn)巨額虧損，韓華集團(tuán)舉全集團(tuán)之力支援韓華海洋

10月25日，韓華海洋發(fā)布公告稱，該公司今年第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入19169萬億韓元（約合14.2億美元），同比增長約100%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤741億韓元（約合5500萬美元），當(dāng)期凈利潤達(dá)到2316億韓元（約合1.72億美元），成功扭虧為盈。

通過此次扭虧為盈，韓華海洋在2023年第三季度末的資產(chǎn)總額為13.3萬億韓元，負(fù)債總額為10.6萬億韓元，資本總額為2.7萬億韓元。負(fù)債比率約為397%，與2022年末的1542%相比，正在持續(xù)改善。預(yù)計(jì)該公司目前正在推進(jìn)的有償增資擴(kuò)股計(jì)劃完成后，負(fù)債比率將進(jìn)一步降至200%。

在被韓華集團(tuán)收購的前兩年，原大宇造船連續(xù)發(fā)生巨額虧損。2021年，該公司出現(xiàn)營業(yè)虧損17547億韓元（當(dāng)時(shí)約合14.24億美元）、當(dāng)期凈虧損16998億韓元（當(dāng)時(shí)約合13.8億美元），不僅自2016年以后時(shí)隔5年再次出現(xiàn)年度業(yè)績虧損，而且虧損金額超過了HD韓國造船海洋和三星重工，成為2021年韓國三大船企中虧損最嚴(yán)重的企業(yè)。2022年，該公司出現(xiàn)營業(yè)虧損達(dá)到1.6135萬億韓元（約合12.44億美元），當(dāng)期凈虧損達(dá)到17448億韓元（約合13.46億美元），再次成為韓國造船業(yè)的“虧損王”。

今年5月，韓華集團(tuán)收購原大宇造船后，將其更名為韓華海洋，并正式編入韓華集團(tuán)子公司序列，加快了經(jīng)營正�；ぷ鞯乃俣取�(jù)悉，韓華集團(tuán)從集團(tuán)層面制定了韓華海洋的發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃到2040年實(shí)現(xiàn)“營業(yè)收入30萬億韓元（約合224億美元），營業(yè)利潤5萬億韓元（約合37.35億美元），躍升為主導(dǎo)未來海洋產(chǎn)業(yè)模式的‘全球海洋解決方案供應(yīng)商(Global Ocean Solution Provider)’的戰(zhàn)略目標(biāo)。

8月23日，韓華海洋召開理事會，正式發(fā)布了以軍工、環(huán)保、海上風(fēng)電、智能船廠“四大軸心”為中心，躍升為全球海洋解決方案供應(yīng)商的愿景，并通過了約2萬億韓元（約合15億美元）規(guī)模的有償增資擴(kuò)股決議，其中將投資約9000億韓元（約合6.7億美元），用于為應(yīng)對全球安保需求而研發(fā)無人艦艇等尖端技術(shù)以及海外生產(chǎn)基地的建設(shè)；投資約6000億韓元（約合4.5億美元），開發(fā)基于氨、甲醇、氫的環(huán)保動力系統(tǒng)，并開發(fā)液氨運(yùn)輸船、液化二氧化碳運(yùn)輸船、液氫運(yùn)輸船；投資約2000億韓元（約合1.5億美元），正式進(jìn)軍以歐洲、美國、亞洲為中心的年均增長率達(dá)18%的全球海上風(fēng)電市場；投資約3000億韓元（約合2.25億美元），構(gòu)建基于自動化技術(shù)的智能船廠。

同時(shí)，包括韓華海洋的最大股東韓華宇航(Hanwha Aerospace)公司在內(nèi)的韓華集團(tuán)子公司都正在為其提供各種形式的支援，期待最大程度地發(fā)揮并購后的協(xié)同效應(yīng)。

韓華海洋人士介紹，在被韓華集團(tuán)收購后，該公司通過改善管理體制和事業(yè)部制的組織改編等，致力于提高管理和生產(chǎn)效率，其效果從第三季度開始正式顯現(xiàn)。通過這些措施，營業(yè)收入比去年同期大幅增加，對實(shí)現(xiàn)盈利起到了很大的作用。

特別是韓華海洋勞資雙方在韓國三大船企中最先達(dá)成了年度集體薪資協(xié)議，全體員工人心穩(wěn)定，共同努力，在第三季度存在夏季休假、中秋節(jié)連休等因素因而開工天數(shù)有明顯減少的情況下，依然實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定生產(chǎn)，取得了良好成果。

此外，近期韓華海洋在2艘“庫存”鉆井船的預(yù)付款返還仲裁訴訟中勝訴，也對營業(yè)利潤和當(dāng)期凈利潤的增加起到了很大的作用。隨著該公司勝訴，庫存資產(chǎn)評估額被返還，營業(yè)利潤增加，利息反映部分的返還和匯率差損益對當(dāng)期凈利潤也產(chǎn)生了積極影響。

成立卓越運(yùn)營績效 “特別工作組”，金東官起用舊部推動收益改善

為盡快實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的目標(biāo)，韓華海洋于今年7月成立了“卓越運(yùn)營績效（Top；Total Operational Performance Excellence）” 推進(jìn)特別工作組(TFT) ，并由備受韓華集團(tuán)副會長、韓華海洋非常務(wù)理事金東官(Kim Dong-kwan) 信任的常務(wù)理事（副總經(jīng)理）吳浩鎮(zhèn)擔(dān)任工作組總負(fù)責(zé)人。

韓國業(yè)界分析認(rèn)為，此舉旨在通過改善訂單質(zhì)量、控制成本，最大限度地減少外部變數(shù)的影響，建立可持續(xù)的收益基礎(chǔ)，提升經(jīng)濟(jì)效益，從而改善韓華海洋的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，盡快實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的目標(biāo)，甩掉“韓國造船業(yè)虧損王”的帽子，同時(shí)也進(jìn)一步構(gòu)建并鞏固穩(wěn)定的“金東官管理體制”。

金東官是韓華集團(tuán)會長金升淵長子、韓華集團(tuán)實(shí)際繼承人。今年5月24日韓華集團(tuán)收購原大宇造船后，金東官擔(dān)任非常務(wù)理事，負(fù)責(zé)韓華海洋經(jīng)營正常化工作。

擔(dān)任Top推進(jìn)特別工作組組長的吳浩鎮(zhèn)目前是韓華海洋常務(wù)理事，出身于全球咨詢企業(yè)，此前曾擔(dān)任過韓華集團(tuán)核心子公司韓華能源（Hanhua Energy）、韓華解決方案(Hanwha Solutions)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人。

吳浩鎮(zhèn)出生于1975年，在首爾大學(xué)化學(xué)工程系獲得了學(xué)士和碩士學(xué)位，2003年獲得日本東京大學(xué)材料工學(xué)博士學(xué)位，從2007年開始在全球領(lǐng)先的管理咨詢公司貝恩公司（Bain&Company）任職3年，隨后在全球性企業(yè)管理咨詢公司波士頓咨詢集團(tuán)(BCG) 擔(dān)任了2年4個(gè)月的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人(Project Leader)。2014年，吳浩鎮(zhèn)加入韓華集團(tuán)，2018年擔(dān)任韓華集團(tuán)石油化學(xué)子公司韓華IMPACT戰(zhàn)略部門負(fù)責(zé)人，同年擔(dān)任韓華能源公司美國零售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。2022年下半年，吳浩鎮(zhèn)轉(zhuǎn)調(diào)韓華解決方案公司，擔(dān)任該公司旗下光伏太陽能電池制造商韓華Q Cells經(jīng)營企劃室長，而Q Cells是金東官副會長特別重視的業(yè)務(wù)部門。

值得一提的是，2022年8月，金東官晉升為韓華集團(tuán)負(fù)責(zé)控股部門的副會長后，就立即將包括吳浩鎮(zhèn)在內(nèi)的部分管理人員調(diào)至韓華解決方案公司。從去年10月開始，吳浩鎮(zhèn)還擔(dān)任韓華高新材料公司（Hanwha Global Asset Corporation）代表理事一職。韓華高新材料公司是韓華解決方案公司100%控股的全資子公司。

據(jù)韓華集團(tuán)內(nèi)部人士透露，金東官特別偏愛吳浩鎮(zhèn)這類具有咨詢公司履歷的人才。吳浩鎮(zhèn)曾在集團(tuán)核心子公司工作過，而且還是咨詢顧問出身，這一點(diǎn)對金東官決心起用他產(chǎn)生了不小的影響。盡管也有人指出，目前要證明吳浩鎮(zhèn)的管理能力還為時(shí)尚早。但有分析認(rèn)為，金東官為了引領(lǐng)韓華海洋的新騰飛，正在提拔使用自己最信任的人負(fù)責(zé)戰(zhàn)略的落實(shí)。

吳浩鎮(zhèn)在擔(dān)任Top推進(jìn)特別工作組組長后，承擔(dān)著巨大的壓力。在韓華集團(tuán)舉全集團(tuán)之力對韓華海洋進(jìn)行支援的情況下，韓華海洋被要求積極推進(jìn)收益改善并盡快取得成效，但由于去年合作公司（轉(zhuǎn)包企業(yè)）工會罷工的余波尚在、勞動力短缺等問題，船舶建造工程一直處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，公司的業(yè)績好轉(zhuǎn)時(shí)間也一再被推遲。因此，吳浩鎮(zhèn)計(jì)劃通過改善手持訂單的質(zhì)量、控制成本負(fù)擔(dān)等措施，集中力量改善令人詬病的收益結(jié)構(gòu)。

據(jù)了解，卓越運(yùn)營績效（Top）是以通過降低成本實(shí)現(xiàn)收益最大化為目的開發(fā)的項(xiàng)目，為了在短期內(nèi)急劇提高企業(yè)的成果，目標(biāo)是從一線現(xiàn)場開始摸索能夠?qū)崿F(xiàn)的系統(tǒng)方案。

韓華海洋方面表示：“Top推進(jìn)特別工作組成立后，為提高低效業(yè)務(wù)的效率，確保成本競爭力，正在持續(xù)進(jìn)行革新活動。”

據(jù)悉，目前韓華海洋已經(jīng)確保了約3年的穩(wěn)定工作量，截至第三季度末，該公司手持商船訂單99艘，其中65艘是收益性高的LNG船，占比高達(dá)66%。預(yù)計(jì)韓華海洋從今年第三季度開始的盈利基調(diào)不僅會持續(xù)到第四季度，還會持續(xù)到明后年。

韓華海洋相關(guān)人士表示：“以擴(kuò)大高附加值船舶的營業(yè)收入比重、提高生產(chǎn)效率等為基礎(chǔ)，公司終于在年內(nèi)成功扭虧為盈。我們將按照新的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行投資，持續(xù)改善收益性。