經(jīng)營生產(chǎn)再創(chuàng)新績

2023年，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工按照集團(tuán)和重工部署要求，圍繞經(jīng)營生產(chǎn)“增量提質(zhì)、增效提質(zhì)”工作主線，全面推動(dòng)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大基本盤，為企業(yè)跨越式發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

全年交付3艘6.36萬噸散貨船精品項(xiàng)目、承接18艘新造船訂單、預(yù)計(jì)完成270艘修理改裝船舶、圓滿交付5個(gè)非船項(xiàng)目，收入較大幅度攀升，提前完成重工年度利潤考核指標(biāo)，各項(xiàng)工作取得豐碩成果。

把握機(jī)遇  擴(kuò)大產(chǎn)值效益

一年來，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工依托集團(tuán)和重工經(jīng)營資源優(yōu)勢，主動(dòng)出擊，全方位、多渠道獲取市場信號(hào)，持續(xù)鞏固發(fā)展三大業(yè)務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)模效益“雙創(chuàng)新高”。

再創(chuàng)最佳修船業(yè)績。一年來，公司脫硫裝置改裝、新加光伏系統(tǒng)、船舶岸電改造等清潔能源項(xiàng)目比例逐漸提高，高附加值項(xiàng)目增量明顯，累計(jì)完工脫硫項(xiàng)目40余艘，較上年同期增長147%，全年預(yù)計(jì)完工270艘修理改裝船舶，創(chuàng)造了2004年建廠以來歷史最佳修船業(yè)績，為企業(yè)持續(xù)盈利、高質(zhì)量發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

客戶滿意度系統(tǒng)第一。一年來，修船系統(tǒng)堅(jiān)定“做大做優(yōu)做強(qiáng)”修船發(fā)展戰(zhàn)略，全方位維系客戶，收獲百余封感謝信，修船客戶“回頭率”達(dá)89%，“回頭客”產(chǎn)值貢獻(xiàn)率達(dá)91%，實(shí)現(xiàn)修船客戶滿意度連續(xù)六年保持系統(tǒng)第一。

首制精品項(xiàng)目實(shí)船交付。一年來，制造系統(tǒng)堅(jiān)持“做精做專造船業(yè)務(wù)”發(fā)展方向，秉承“精益管理、持續(xù)改進(jìn)”理念，以“打造精品項(xiàng)目、品牌示范工程”為目標(biāo)，深入推進(jìn)“黨建+重大項(xiàng)目保節(jié)點(diǎn)保交付”。

4月21日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為交銀金租建造的6.36萬噸散貨船首制船“NS GUANGZHOU”輪舉行命名儀式，較合同交船期提前64天成功交付，重工自主研發(fā)設(shè)計(jì)并成功推向市場的首型商船項(xiàng)目迎來首個(gè)實(shí)船交付業(yè)績。

年初以來，6.36萬噸系列散貨船開工7艘、鋪底7艘、上水7艘、試航6艘、交付3艘，各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)完成率100%。

新造船訂單穩(wěn)步增長。一年來，公司經(jīng)營、生產(chǎn)、技術(shù)、物資四手聯(lián)彈，搶抓航運(yùn)市場機(jī)遇，不斷增強(qiáng)經(jīng)營生產(chǎn)全過程能力提升，年初與歐洲知名船東“云簽署”4艘6.36萬噸散貨船建造合同，進(jìn)一步擴(kuò)大全球市場知名度，系列船持續(xù)規(guī)�；�、品牌化，建造綜合能力及水平得到船東建造組的高度認(rèn)可。

年初以來，公司新承接了17艘6.36萬噸散貨船、1艘15.4萬噸穿梭油輪。截至目前，公司造船在手訂單共34艘，總計(jì)超200萬載重噸，可連續(xù)生產(chǎn)至2027年。

非船業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力。一年來，公司聚焦區(qū)域與資源優(yōu)勢，積極開拓儲(chǔ)油罐、鋼浮箱、大型海工平臺(tái)分段制作等非船項(xiàng)目，先后承接、完工中奧儲(chǔ)油罐擴(kuò)建項(xiàng)目、HHI浮體上部/下部立柱分段制作項(xiàng)目、碼頭鋼結(jié)構(gòu)加工制作項(xiàng)目等非船項(xiàng)目，全年共完工交付5個(gè)、新承接4個(gè)，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)趨向多元化，賦能修造船主營業(yè)務(wù)成效顯著。

提高效率  加強(qiáng)生產(chǎn)管控

一年來，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以安全環(huán)保、質(zhì)量可控為前提，千方百計(jì)、想方設(shè)法提高修造船及非船項(xiàng)目生產(chǎn)效率，騰出余量、留給增量，主動(dòng)對(duì)標(biāo)一流，持續(xù)精益管理，各節(jié)點(diǎn)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)率達(dá)100%。

嚴(yán)控塢期保障修期。一年來，修船系統(tǒng)通過工藝改進(jìn)、優(yōu)化施工方案等有效舉措，大幅縮短船期、塢期，重點(diǎn)加強(qiáng)塢期船期控制，累計(jì)平均塢期123小時(shí)，同比縮短0.6小時(shí)；持續(xù)提高船塢、碼頭等資源利用率，三號(hào)船塢首次實(shí)現(xiàn)“一塢三船”的高效作業(yè)，船塢使用率大幅提高，修理周期大幅縮短。

增添設(shè)備提高效率。面對(duì)近年來硅膠漆滿扒船持續(xù)增多的現(xiàn)狀，修船系統(tǒng)以增加大臂車、塢底車等設(shè)備資源，持續(xù)提高船舶外板滿扒效率，單位時(shí)間內(nèi)提升了3-4倍。一年來，滿扒及硅膠漆船同比2022年增加18%，滿扒船平均塢期165.8小時(shí)，同比2022年縮短4.9小時(shí)。

優(yōu)化工序縮短周期。一年來，修船系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化脫硫分段制作工藝工序，使分段制作一體成型，實(shí)現(xiàn)“殼、舾、涂”一體化施工，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、電氣、舾裝件等提前預(yù)裝，總段完整性達(dá)98%以上。同時(shí)，確定脫硫塔分段標(biāo)準(zhǔn)安裝時(shí)間，系列船對(duì)標(biāo)基準(zhǔn)，進(jìn)一步縮短安裝周期。

今年，脫硫改裝船同比2022年增加227%，脫硫改裝船平均塢期126.2小時(shí)，同比2022年縮短48.9小時(shí)，脫硫改裝船平均修期39.4天，同比2022年縮短19天。

嚴(yán)格管控計(jì)劃保障節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。一年來，制造系統(tǒng)持續(xù)學(xué)習(xí)推進(jìn)川崎計(jì)劃管理模式，以“工序預(yù)定制作逆向流程，拉動(dòng)式管理保證按需生產(chǎn)”的方式，推行拉動(dòng)式計(jì)劃編制。從搭載預(yù)定倒排計(jì)劃到材料、設(shè)備到貨，通過對(duì)各工序設(shè)備、物量、配員、生產(chǎn)工位飽和度等進(jìn)行山積平衡并反向驗(yàn)證，使各層級(jí)計(jì)劃邏輯更加清晰、直觀展示項(xiàng)目需求和執(zhí)行狀態(tài)。

年初以來，新造船項(xiàng)目主要節(jié)點(diǎn)按時(shí)實(shí)現(xiàn)率、項(xiàng)目按期交付率繼續(xù)保持100%。其中，6.36萬噸散貨船N1086和N1087分別較合同交船期“提前64天”和“提前63天”交付，N1087創(chuàng)造了同類型船53天碼頭調(diào)試紀(jì)錄，2萬噸轉(zhuǎn)載駁N1101船創(chuàng)造了同類型船40天船塢搭載記錄。

定制化作業(yè)提高精益管理。以“學(xué)川崎”為抓手，以提質(zhì)增效為目標(biāo)，在建造過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)63.6k BC和20k ATB分段結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，合理編制大組立預(yù)定，對(duì)63.6k BC的部分機(jī)艙分段和20k ATB料斗分段實(shí)施場地定置化、物量定置化以及設(shè)備定置化制作，實(shí)施人員定置化作業(yè)，減少胎架修補(bǔ)、設(shè)備移動(dòng)等輔助工時(shí)，提高了施工效率。

改善建造工藝加速生產(chǎn)效率。以63.6k BC改善委員會(huì)為載體，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝流程，發(fā)揮同型船連續(xù)建造優(yōu)勢，提高生產(chǎn)效率。截至11月底收集改善課題67項(xiàng)，已完成35項(xiàng)，持續(xù)推進(jìn)中32項(xiàng)。

其中推進(jìn)側(cè)吸式焊接小車、腳手架工裝、試重水袋、克令吊制作工裝等共計(jì)20處工裝改善，節(jié)約人工1600工時(shí)/船。重點(diǎn)跟蹤主機(jī)FAT意見，總數(shù)降低50%，發(fā)貨前意見遺留由80項(xiàng)降至7項(xiàng)，降低91%，大幅降低關(guān)鍵設(shè)備的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

從嚴(yán)從緊  筑牢安環(huán)防線

一年來，公司堅(jiān)持“更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求、更實(shí)舉措”抓實(shí)抓細(xì)安全環(huán)保各項(xiàng)工作，以“堅(jiān)決消滅習(xí)慣性違章，堅(jiān)決消滅‘三違’現(xiàn)象”為目標(biāo)，劃分四個(gè)階段、六類措施，開展為期一年的“習(xí)慣性違章專項(xiàng)整治”，習(xí)慣性違章率大幅降低。

重點(diǎn)部署2023年防抗臺(tái)及防暑降溫工作，連續(xù)六年實(shí)現(xiàn)“0”中暑。加大職業(yè)病防治力度，認(rèn)真分析員工體檢和健康狀況，持續(xù)推進(jìn)40周歲及以上員工胃鏡、腸鏡檢查70人次；對(duì)接入省“職業(yè)健康在線”平臺(tái)，政企聯(lián)合實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理。持續(xù)推進(jìn)“黨建+安全改善”“黨建+6S”、黨員身邊“三無”行動(dòng)、黨員進(jìn)班組等活動(dòng)，強(qiáng)化安全管理與黨建深度融合。

嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)環(huán)保主體責(zé)任，編制環(huán)保提升三年滾動(dòng)計(jì)劃，加強(qiáng)VOCs源頭管控，加快推進(jìn)修船VOCs無組織治理研究成果轉(zhuǎn)化；加強(qiáng)廠區(qū)“6S”治理與垃圾分類管理。積極落實(shí)杭州亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)期間安全環(huán)保相關(guān)要求，助力盛事成功舉辦。公司獲評(píng)2022年舟山市“無廢工廠”、浙江省2022年度百優(yōu)“無廢城市細(xì)胞（無廢工廠）”。

強(qiáng)化自主  提升質(zhì)量水平

一年來，公司堅(jiān)持品質(zhì)至上，持續(xù)加強(qiáng)自主質(zhì)量管理，對(duì)標(biāo)川崎實(shí)施“一企一策”，推進(jìn)專檢職能前移與授權(quán)檢驗(yàn)員機(jī)制，創(chuàng)新開展質(zhì)量習(xí)慣性違章專項(xiàng)整治，有效遏制8項(xiàng)“習(xí)慣性違章”行為；持續(xù)推進(jìn)免檢班組創(chuàng)建，92個(gè)免檢班組有效運(yùn)行，占生產(chǎn)型班組比率為78%；修造船焊工持證比例均創(chuàng)歷史最好水平。

截至目前，公司質(zhì)量工作總體平穩(wěn)，一次報(bào)驗(yàn)合格率98.8%，超目標(biāo)值0.8個(gè)百分點(diǎn)；制造項(xiàng)目一次UT合格率97%，超目標(biāo)值0.5個(gè)百分點(diǎn)；制造項(xiàng)目管子一次RT合格率100%，超目標(biāo)3.5個(gè)百分點(diǎn)；修理改裝項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)合格率98.5%以上，超目標(biāo)值0.5個(gè)百分點(diǎn)；修理改裝項(xiàng)目一次UT合格率93.6%，超目標(biāo)值1.6個(gè)百分點(diǎn)。

重點(diǎn)強(qiáng)化過程質(zhì)量控制，探索并開展習(xí)慣性質(zhì)量違章整治，累計(jì)開展習(xí)慣性質(zhì)量違章專項(xiàng)特別巡回20次，加強(qiáng)閉環(huán)整改，有效遏制5項(xiàng)“習(xí)慣性違章”行為。持續(xù)推進(jìn)QC小組活動(dòng)與TQC活動(dòng)，取得QC成果10項(xiàng)、TQC成果90項(xiàng)。

2024年，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工全體干部職工將始終堅(jiān)持“同舟共濟(jì)”企業(yè)精神，始終發(fā)揚(yáng)“四特”優(yōu)良傳統(tǒng)，堅(jiān)持守正創(chuàng)新，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，堅(jiān)持價(jià)值創(chuàng)造，奮力譜寫改革轉(zhuǎn)型新篇章，不斷推動(dòng)企業(yè)健康、可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展！