上周五（11月10日），波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）上升45點(diǎn)至1643點(diǎn)，日漲幅2.8%，周漲幅12.4%。其中，波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）上漲103點(diǎn)至2589點(diǎn)，日漲幅約4.1%，周漲幅約21.4%，好望角型船平均日獲利上漲了855美元至21473美元。

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）上漲30點(diǎn)至1530點(diǎn)，日漲幅2%，周漲幅5.7%，巴拿馬型船平均日獲利上漲272美元至13773美元。波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上漲9點(diǎn)至1125點(diǎn)，日漲幅約0.8%，周漲幅約2.2%。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，上周干散貨船海運(yùn)市場(chǎng)呈上漲態(tài)勢(shì)，受到船舶需求上升、交易氛圍轉(zhuǎn)好的影響，太平洋區(qū)鐵礦石貨盤消化不少過剩運(yùn)力，煤炭運(yùn)輸需求也有所回暖，使BDI指數(shù)在上周五上漲至兩周以來新高。

其中在好望角型船市場(chǎng)，盡管遠(yuǎn)程鐵礦砂航線仍然低迷，但由于太平洋區(qū)較多租家在詢船，整體交易氛圍轉(zhuǎn)好，且先前中國(guó)北方因惡劣天氣影響部分港口封航，使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)增加，BCI指數(shù)創(chuàng)下自10月25日2940點(diǎn)以來兩周多新高。而在中小型船市場(chǎng)，由于新增貨盤仍處于持續(xù)消化市場(chǎng)現(xiàn)貨運(yùn)力的過程中，而且隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)氣溫下降，電廠采購(gòu)招標(biāo)增多，煤炭運(yùn)輸需求略有轉(zhuǎn)好，推動(dòng)多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)一起走高。