近日，BV推出了新的網(wǎng)絡(luò)健康分析報告工具（CHART），可以使船東更好地了解其船舶的數(shù)字架構(gòu)（OT/IT）、勘測漏洞，并更加充分地應(yīng)對潛在的網(wǎng)絡(luò)威脅。

CHART 既能對船舶在其生命周期中的特定時刻的網(wǎng)絡(luò)復(fù)原力提供全面的技術(shù)評估，又可以滿足在不斷變化的網(wǎng)絡(luò)威脅面前， 持續(xù)地審查、維護和更新系統(tǒng)的需要。

該工具提供了對船舶設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、安全機制和互連的全面審核，以確保船東實時掌握這些系統(tǒng)的情況，并驗證其是否符合網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，包括近期來自IACS和船旗國的新規(guī)定。分析報告中包含了一份 "網(wǎng)絡(luò)安全健康檢查報告"，提出了解決方案和措施。

CHART by BV的開發(fā)，其核心目標(biāo)是為了幫助船東評估和提高其船舶的網(wǎng)絡(luò)韌性，因為系統(tǒng)互聯(lián)已經(jīng)成為現(xiàn)代船舶的一個共同特征。

對互聯(lián)甚至是超互聯(lián)系統(tǒng)的監(jiān)控和遠程管理，以及基于云的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，已經(jīng)成為提高船舶性能和效率的重要手段。雖然它們的好處是不可否認的，但這些系統(tǒng)也增加了潛在的網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險。這樣的風(fēng)險可能會危害整個船隊的運作，以及貨物、船舶和船員的安全。因此，在船舶的整個生命周期中，必須考慮到網(wǎng)絡(luò)安全問題。

BV戰(zhàn)略與高級服務(wù)總監(jiān)Paul Delouche說：“BV在網(wǎng)絡(luò)安全生態(tài)系統(tǒng)方面的技術(shù)專長，連同我們對最高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的了解，都將幫助船東在數(shù)字復(fù)原力的旅程中取得不斷的進展。我相信，正確的保障措施已經(jīng)到位，可以保護他們的系統(tǒng)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)。我們的目標(biāo)是使船東能夠保護他們的資產(chǎn)，使船廠和設(shè)備商的期望得到滿足，同時遵守船旗國、IACS和海事組織的規(guī)定"。

CHART可以驗證船舶是否符合即將到來的IACS的網(wǎng)絡(luò)韌性統(tǒng)一要求 - 將從2024年1月1日起強制執(zhí)行的UR E26，要求實施嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)安全保護。通過檢驗網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備來驗證UR 26是否被正確實施，確認是否符合要求，如果不符合要求，則可提出改進措施和途徑。

CHART by BV補充了BV關(guān)于網(wǎng)絡(luò)安全的規(guī)范，為行業(yè)提供了一個實用工具，確保OT/IT架構(gòu)被正確識別和保護，避免漏洞、規(guī)避風(fēng)險。