日本船級社（NK）近日發(fā)布最新版“船舶風力輔助推進系統(tǒng)指導方針（Guidelines for Wind-Assisted Propulsion Systems for Ships, Edition 2.0）”，該指南匯總了風力輔助推進系統(tǒng)設計和在船舶上進行安裝時需要考慮的各項要點，并根據實際參與安裝案例所得的最新見解，具體規(guī)定了各項要求，以確保搭載風力輔助推進系統(tǒng)船舶的安全。

由于風力輔助推進系統(tǒng)可作為現有船舶能效指數（EEXI）、碳排放強度指標（CII）及降低燃料成本的解決方案，部署風力輔助推進系統(tǒng)的計劃正持續(xù)發(fā)展中。

日本船級社表示，如果船上已經安裝了此類系統(tǒng)，預計能夠利用風力來有效減少二氧化碳等氣體的排放。但由于設備規(guī)模與規(guī)格的不同，風力輔助推進系統(tǒng)也會對船舶結構、船員及周邊環(huán)境帶來不同程度的風險。

為了提供能適當處理這些風險的安全指南，日本船級社于2019年出版了第一版“船舶風力輔助推進系統(tǒng)指導方針”，作為風力輔助推進系統(tǒng)及搭載此系統(tǒng)船舶所適用的標準，并已執(zhí)行實際安裝項目相關的圖面審核與檢驗。

在此次發(fā)布的最新版中，日本船級社對該指導方針進行了重大更新，以反映實際安裝項目和最新研發(fā)成果中獲得的見解。第二版指導方針對整體結構進行修訂，并編列成三個部分：“風力輔助推進系統(tǒng)”、“裝載船舶”與“檢驗”，使各項要求更加完善與清楚。