近日，美國船級社（ABS）推出了全球首個開創(chuàng)性的綠色航運走廊仿真服務，旨在支持這個全球性的清潔能源倡議的設計和開發(fā)。

先進的建模能力可以通過詳細的模擬參與綠色航運走廊開發(fā)的利益相關方之間的錯綜復雜的關系，為政策指定和投資決策提供所需的數(shù)據(jù)支持。

ABS董事長、總裁兼首席執(zhí)行官Christopher J. Wiernicki表示：“綠色航運走廊將成為行業(yè)成功脫碳的核心。但這些舉措需要對從初始可行性階段開始，到綠色航運走廊發(fā)展的整個生命周期進行深入分析�？紤]到多個利益相關方的資產(chǎn)和業(yè)務，以及廣泛的運營、政策和監(jiān)管問題，需要對影響航運綠色走廊設計的諸多不確定性加以分析，模擬和優(yōu)化工具正是提供此類關鍵分析的理想工具。

“ABS仿真技術實現(xiàn)了高保真度的數(shù)字孿生（也可稱數(shù)字沙箱），通過評估一系列備選的過渡路線與未來可替代燃料方案，確定特定航運綠色走廊的最佳方案，形成整個利益相關鏈的關鍵決策。這其中包括利益相關方聯(lián)盟的宏觀層面的綠色航運走廊的設計問題，以及燃料供應方、港務局和碼頭運營方、船東和運營方以及貨主和貨運方等具體利益相關者的決策。”

作為對建模與仿真服務的擴展，ABS最新發(fā)布的出版物《綠色航運走廊建模與優(yōu)化方案（An Approach to Green Shipping Corridor Modeling and Optimization）》中探討了兩個綠色航運走廊的案例研究：新加坡-鹿特丹集裝箱船方案和澳大利亞-日本鐵礦石散裝船方案。

ABS副總裁兼全球仿真中心負責人谷海博士說道：“基于計算機的建模與仿真技術是解決系統(tǒng)復雜性最有效的方法之一，ABS正在廣泛運用先級優(yōu)化和建模方面的能力，支持客戶與行業(yè)利益相關方準確評估潛在的綠色航運走廊的表現(xiàn)。”

這些案例的成果為數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策提供了一個共同的模型。該模型能夠生成廣泛豐富的數(shù)據(jù)，包括船隊燃料組合、新造船投資需求、年化港口投資、特定港口的燃料需求預測、特定港口的燃料儲存需求以及港口加注的同比燃料采購等。