近日，英國勞氏船級社（LR）、地中海航運（MSC）、上海船舶研究設計院（SDARI）和曼恩能源解決方案（MAN-ES）在MSC位于意大利索倫托的辦公室簽署諒解備忘錄（MOU），聯(lián)手為地中海航運設計開發(fā)氨動力雙燃料集裝箱船。

Niels B. Clausen，MAN ES發(fā)動機與系統(tǒng)應用高級經(jīng)理、Giuseppe Gargiulo，MSC新造船部門負責人、Nick Brown，LR首席執(zhí)行官出席儀式，SDARI的代表遠程出席了線上會議。

LR將與SDARI共同開發(fā)制定該雙島8200TEU集裝箱船及其系列船舶的技術規(guī)格書和相關設計文件，MAN-ES則負責提供發(fā)動機設計、氨燃料供應和減排系統(tǒng)等數(shù)據(jù)，為未來地中海航運實現(xiàn)氨動力零碳燃料提供解決方案。該船將入級LR勞氏船級社。

LR首席執(zhí)行官Nick Brown表示：“很高興與MSC、SDARI和MAN-ES共同加入具有里程碑意義的新型氨動力雙燃料集裝箱船設計項目，氨作為船用燃料在集裝箱船領域的應用將對我們行業(yè)實現(xiàn)IMO制定的減排目標至關重要，這種跨供應鏈的合作對海運業(yè)能源轉(zhuǎn)型具有重要意義。”

氨燃料近年來被認為是最有希望實現(xiàn)零碳航運目標的替代燃料之一。與其他可替代燃料不同，氨在燃燒時不會釋放二氧化碳，能夠滿足未來更為嚴格的溫室氣體排放標準，其穩(wěn)定性以及相對合理的能量體積比也為長距離運輸創(chuàng)造了條件。