在近日舉行的2023新加坡國際天然氣裝備與技術展(Gastech)上，美國船級社（ABS）向為滬東中華造船(集團)有限公司最新研制的271000立方米液化天然氣運輸船設計授予了原則性認可證書，這是目前全球最大的液化天然氣（LNG）運輸船。

該設計采用了靈活的雙燃料推進和空氣潤滑系統(tǒng)，以實現(xiàn)更可持續(xù)的運營。更高效的船體設計與使用低碳燃料的節(jié)油發(fā)動機的協(xié)同作用有望降低船舶的總體碳足跡。這項為期數(shù)月的研究正在進行中，聚焦于五個重點領域：技術、法規(guī)、運營參數(shù)、財務影響和基礎設施。

該船舶設計還配備了選擇性催化還原（SCR） 技術，能夠減少氮氧化物（NOx）的排放，有助于該船在使用柴油燃料時也能符合國際海事組織（IMO）Tier III的排放要求。

該新設計的LNG儲罐配備了增強的貨物圍護系統(tǒng)和實時晃蕩監(jiān)測系統(tǒng)，船體還裝有船體應力監(jiān)測與避碰系統(tǒng)，這些功能在LNG運輸船上通常是不具備的。所有這些措施都是為了提高船舶的安全性和可靠性。

ABS總裁兼首席運營官John McDonald表示：“作為擁有逾50年氣體運輸船經驗的全球知名船級社，我們很榮幸能為滬東中華這一先進新設計提供支持。擁有更大運載能力和現(xiàn)代高效推進系統(tǒng)的船舶將成為持續(xù)支持全球未來LNG需求的不可或缺的一部分。”

滬東中華總工程師宋煒提到：“滬東中華很榮幸能夠獲得Global Max型271K LNG運輸船的原則性認可證書，這為我們的全球客戶帶來了G5系列船舶中又一引人矚目的新成員。Global Max型271K LNG運輸船的碳強度因子（CII）更低，與傳統(tǒng)174K LNG運輸船相比降低了約23%，這使得船舶能夠擁有更長的合格服務年限而不受運營的控制。我們非常感謝ABS為LNG航運市場強力解決方案的開發(fā)與合作上所做的努力。”

在獲得這項AIP后，這艘船舶設計將進入下一步的設計與分析工作，之后將交付給潛在的船東。