由于市場(chǎng)對(duì)老舊船舶的需求越來(lái)越大，所有船齡段的MR型油輪價(jià)格飆升。

根據(jù)船舶估值機(jī)構(gòu)VesselsValue數(shù)據(jù)，過(guò)去兩周，50,000載重噸、15年船齡的MR型油輪價(jià)格上漲了3.52%，從2303萬(wàn)美元漲至2383萬(wàn)美元；45,000載重噸、20年船齡的MR型油輪價(jià)格上漲了5.91%，從1472萬(wàn)美元漲至1559萬(wàn)美元。

VesselsValue分析師Rebecca Galanopoulos Jones在最新一份周報(bào)中表示，MR型油輪價(jià)格自2022年開(kāi)始穩(wěn)步上升，目前處于2008年10月以來(lái)的最高水平。同時(shí)，該船型船舶銷售量也有所增長(zhǎng)，今年迄今有79艘船舶銷售報(bào)告，同比增長(zhǎng)約39%，平均船齡為14年。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至4月14日，一艘50,000載重噸、10年船齡的二手油輪價(jià)格為3400萬(wàn)美元，而2021年12月31日，這一價(jià)格僅為1850萬(wàn)美元，漲幅達(dá)到84%。而一艘47000載重噸、15年船齡的二手油輪價(jià)格為2100萬(wàn)美元，較2021年12月31日時(shí)的1100萬(wàn)美元，上漲超過(guò)90%。

二手MR型油輪價(jià)格同樣反映在實(shí)際的買賣船市場(chǎng)中，近期值得關(guān)注的兩筆MR油輪交易為“Ridgebury John B “(46,000載重噸, 建于2007年) 以2350萬(wàn)美元出售給未透露的買家，VesselsValue估值約為1930萬(wàn)美元；“Grace Lucrum”輪(51,400載重噸, 建于2006年)以2,280萬(wàn)美元出售給未透露的買家，VesselsValue估值約為2,120萬(wàn)美元。而在2022年初，Premuda SpA公司出售“PS London”輪（51,246載重噸、建于2008年）的價(jià)格僅為1160萬(wàn)美元。

“受到俄羅斯原油和石油產(chǎn)品制裁的影響，老舊油輪的需求增加，市場(chǎng)參與者紛紛尋求從中獲利。這些制裁引起的貿(mào)易流轉(zhuǎn)變導(dǎo)致現(xiàn)貨價(jià)格增加，為MR型油輪的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了更高的收益。從而使得油輪的航行距離延長(zhǎng)。”Rebecca Galanopoulos Jones補(bǔ)充道。

盡管俄羅斯成品油出口遭到歐盟制裁，但事實(shí)上禁令影響有限，因?yàn)橐园臀�、土耳其，沙特為例的非歐盟國(guó)家正積極從該國(guó)進(jìn)口。預(yù)計(jì)巴西 4 月份從俄羅斯進(jìn)口的柴油將大幅增加，占其柴油進(jìn)口總量的 50% 以上。而一年前，俄羅斯柴油在該國(guó)柴油進(jìn)口份額中僅占據(jù)不到1%。同時(shí)，從俄羅斯流入土耳其的柴油目前處于 7 年來(lái)的最高水平，沙特也在過(guò)去幾周開(kāi)始大量進(jìn)口俄羅斯柴油的國(guó)家。

而歐洲只能從更遙遠(yuǎn)的美國(guó)、中東、印度、亞太地區(qū)進(jìn)口成品油，這些貿(mào)易流的轉(zhuǎn)變意味著更多的噸海里需求，從而推高了MR型油輪日租金。Alibra數(shù)據(jù)顯示，在俄羅斯成品油禁運(yùn)令前，2月1日，MR型油輪一年期日租金為26000美元，而最新一期4月12日，該價(jià)格已上漲至32500美元，漲幅達(dá)到25%。

業(yè)內(nèi)人士表示，到2023 年下半年，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及全球低庫(kù)存水平推動(dòng)下，全球石油產(chǎn)品需求預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)，疊加更高的噸海里，預(yù)計(jì) MR 型油輪日租金將進(jìn)一步上漲。