三年疫情之后，全球經(jīng)濟增長擔憂情緒依舊濃重。近幾個月，干散貨船運輸市場繼續(xù)呈現(xiàn)低迷態(tài)勢，二手船交易量價均有所下降。

從二手船價格指數(shù)來看，2023年5月起，克拉克森二手船價格指數(shù)已實現(xiàn)四連降，同比降低42.56%，目前處在2023年最低位148.77點。散貨船二手船價格指數(shù)自今年4月起持續(xù)降低，四個月以來降幅接近14.27%，與二手船整體市場走勢基本保持一致。大多數(shù)船東和投資者考慮前兩季度運費下降的同時船價卻在上漲的市場情況，在購買二手散貨船時變得更加挑剔，力爭更低的交易價格。

BDI&二手船價格指數(shù)走勢

▲ 數(shù)據(jù)來源：克拉克森、中國船舶集團經(jīng)濟研究中心

從二手散貨船成交量來看，2023年散貨船二手船成交情況存在較大波動。三月、六月交易量較高，均超過70艘，八月僅成交35艘，不足今年最高點1/2。成交量在經(jīng)過兩次漲跌后，八月散貨船二手船成交量基本與年初持平，約310.39萬載重噸。（撰稿人：耿北嶺）

2019-2023.8散貨船二手船成交情況

▲ 數(shù)據(jù)來源：克拉克森、中國船舶集團經(jīng)濟研究中心