據(jù)郵輪行業(yè)新聞近報道，全球目前有23艘二手郵輪正在等待新的運營商接手。這些二手郵輪大小不一，有小型海岸游輪，也有相對較大的海洋郵輪。

在這些郵輪當中，噸位最大的為載客量2720人的“米諾克斯魔法”號，即2004年首航的原“歌詩達魔法”號）。該郵輪今年2月被Seajets公司收購后，一直停在希臘。Seajets公司在疫情期間共入手了8艘郵輪，包括原屬荷美郵輪的“維丹”號（Veendam）、原屬皇家加勒比郵輪的“海洋帝王”號（ Majesty of the Seas）以及P&O郵輪的“海洋”號(Oceana)。這三艘船的首航時間分別為1996年、1992年、2000年。Seajets公司的郵輪目前都停在希臘，可視為處于出售狀態(tài)。

市場上的其他舊船還有在希臘�？拷ㄔ煊�1973年的“愛琴海奧德賽”號(Aegean Odyssey)，�？亢商m于1948年建造已有75歲“高齡”的“阿斯托里亞”號（MV Astoria），因運營公司今年年初關(guān)�？痛瑯I(yè)務而停在日本的“太平洋維納斯”號（Pacific Venus）。

在美國市場目前共有4艘二手郵輪正在尋找新的運營商，其中包括“水手”號和“加勒比”號兩艘小型游輪，以及皇家加勒比郵輪的“海洋領航者”號（2002年下水）和“海洋航行者”號（1999年下水）。皇家加勒比郵輪的這兩艘船完成最后的航次后，將在10月份開始交付給新運營商。

全球郵輪市場每年不斷有新船建造，也有舊船退出。新運營商對于二手船的用途有不同的定義，經(jīng)重新裝修的舊船即使不出海，也仍然會在各地為人們提供各種各樣的服務。