抓緊改裝設(shè)計(jì)、全球設(shè)備采購……年初以來，江蘇綠科船舶科技有限公司（以下簡稱“綠科船舶”）“紐卡斯?fàn)栃?rdquo;旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒改裝項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就一直處于緊張忙碌中。

2023年開年之際，綠科船舶簽下重磅大單——“紐卡斯?fàn)栃?rdquo;散貨船的全球首制旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒改裝總包工程。消息傳出，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

這一全球首制有何標(biāo)志性意義、項(xiàng)目何以落戶南通、綠科船舶又憑什么擊敗強(qiáng)勁對(duì)手？對(duì)此，記者進(jìn)行深入采訪。

全球首制，航運(yùn)業(yè)脫碳減排“風(fēng)向標(biāo)”

“在全球航運(yùn)業(yè)加快向低排放、零排放轉(zhuǎn)型背景下，‘紐卡斯?fàn)栃?rsquo;船的旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒改造，具有風(fēng)向標(biāo)意義。”江蘇綠科船舶科技有限公司創(chuàng)始人杜新偉介紹。

航運(yùn)業(yè)是全球貿(mào)易運(yùn)輸?shù)拿�脈，約占全球貿(mào)易運(yùn)輸?shù)?0%。與此同時(shí)，航運(yùn)業(yè)的污染排放問題也日顯突出。

2018年4月，國際海事組織（IMO）通過了《船舶溫室氣體減排初步戰(zhàn)略》，并于2021年6月在國際海事組織環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)第76次會(huì)議上通過碳排放決議，規(guī)劃2050年國際航運(yùn)年度溫室氣體總排放量須比2008年減少50%。

航運(yùn)業(yè)碳減排進(jìn)程由此進(jìn)入快車道。

“紐卡斯?fàn)栃?rdquo;散貨船是從2003年開始發(fā)展起來的大型干散貨船。設(shè)計(jì)該船型的最初目的是能夠最大限度地進(jìn)入澳大利亞紐卡斯?fàn)柛垩b載煤炭，該船型也由此得名。

“紐卡斯?fàn)栃?rdquo;散貨船既能提高單載船舶運(yùn)輸貨量，又兼顧港口碼頭吃水限制，“已經(jīng)成為目前大型干散貨船的主流船型。”杜新偉介紹。

2021年，一家全球知名船東公司就旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒總包項(xiàng)目向全球發(fā)出標(biāo)書，對(duì)旗下“紐卡斯?fàn)栃?rdquo;散貨船進(jìn)行改造。

“該項(xiàng)目要求采用世界最先進(jìn)的風(fēng)力技術(shù)，裝載旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒，實(shí)現(xiàn)減排。”杜新偉介紹，項(xiàng)目中“紐卡斯?fàn)栃?rdquo;散貨船配備旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒是全球首例。應(yīng)用旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒后，船舶可獲得20%的節(jié)油效果，“也正是基于此，這一改裝項(xiàng)目，引起全球航運(yùn)界關(guān)注。”

險(xiǎn)中取勝，擊敗世界級(jí)強(qiáng)勁對(duì)手

“這場競爭可謂險(xiǎn)中取勝，我們是從對(duì)手那里‘搶’到了訂單。”

回想起經(jīng)歷的種種，杜新偉感慨，太不容易，“對(duì)手是行業(yè)頭部企業(yè)，打個(gè)比喻，就相當(dāng)于與業(yè)內(nèi)‘蘋果公司’進(jìn)行對(duì)決。”

2021年5月，項(xiàng)目改造方向全球合作伙伴定向發(fā)標(biāo)。綠科船舶是唯一入選的中國公司。

此次旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒總包項(xiàng)目，要求為船東公司的“紐卡斯?fàn)栃?rdquo;散貨船提供設(shè)計(jì)、設(shè)備采購、安裝調(diào)試等工程總包服務(wù)。這對(duì)中標(biāo)公司提出全能性的極高要求。

面對(duì)經(jīng)驗(yàn)更加豐富、實(shí)力更加雄厚、規(guī)模世界領(lǐng)先的對(duì)手，綠科船舶全力以赴。

去年9月底，在疫情最緊張的時(shí)候，杜新偉帶著團(tuán)隊(duì)飛赴新加坡，與船東位于新加坡分部的技術(shù)總經(jīng)理進(jìn)行當(dāng)面溝通。

“我們趕到新加坡的時(shí)候，得知船東與對(duì)家已經(jīng)準(zhǔn)備簽約流程了。”杜新偉說，面對(duì)面的交流，不僅讓船東感受到了綠科船舶的誠意，更對(duì)綠科船舶的技術(shù)能力有了更深入的了解。

為了拿下訂單，綠科船舶全力打好每一場“關(guān)鍵仗”，在各項(xiàng)細(xì)節(jié)中精益求精。在“14+7”的隔離期間，杜新偉團(tuán)隊(duì)絲毫不停歇，將方案前前后后修改十多次。凡是對(duì)方提出的修改意見，綠科船舶不僅及時(shí)反饋調(diào)整、滿足要求，還能提出更富有建設(shè)性的建議。

去年10月回國拿出方案，12月底明確意向，今年1月正式簽單。最終，綠科船舶從被動(dòng)到主動(dòng)，成功拿下了訂單。

勇于爭先，搶抓綠色發(fā)展新機(jī)遇

拿下“紐卡斯?fàn)栃?rdquo;散貨船的全球首制改裝項(xiàng)目，對(duì)于綠科船舶來說，看似偶然，卻有其必然性。

說起南通的船舶行業(yè)，崇川本土企業(yè)——綠科船舶雖然并不為外人熟知，但在業(yè)界卻享有盛譽(yù)。

綠科船舶專注于船舶與海洋工程總包服務(wù)，是國家級(jí)“規(guī)上企業(yè)”、省級(jí)“技術(shù)先進(jìn)型服務(wù)企業(yè)”。

2015年，國際海事組織提出“國際船舶壓載水公約”以及“硫排放”公約。綠科船舶搶先布局，錨定船舶節(jié)能環(huán)保，做專做精綠色行業(yè)賽道。法規(guī)正式生效后，綠科船舶在“船舶壓載水及尾氣脫硫處理系統(tǒng)”這一細(xì)分市場，已擁有獨(dú)特的技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢。“目前在該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)量位居全球前三。”

2021年，公司全力進(jìn)軍脫碳減排新藍(lán)海，學(xué)習(xí)研究全球最新的技術(shù)；2022年，綠科船舶與多家知名船東公司成功簽約系列軸帶發(fā)電機(jī)、水動(dòng)力、空氣潤滑系統(tǒng)等多個(gè)綠色總包項(xiàng)目，獲得客戶高度認(rèn)可。此次，旋轉(zhuǎn)風(fēng)筒總包項(xiàng)目的成功簽約，標(biāo)志著綠科船舶深耕綠色航運(yùn)市場、推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展又邁出了重要一步。

“目前正在前期設(shè)計(jì)階段，設(shè)備即將投入生產(chǎn)，將在年底迎來施工節(jié)點(diǎn)。今年公司產(chǎn)值有望較去年翻番。” 杜新偉表示，綠科船舶將繼續(xù)踐行“科技助力綠色海洋”的使命，致力于成為世界一流的船舶與海洋工程總包服務(wù)商及綠色技術(shù)提供者，為南通船舶行業(yè)的發(fā)展、為推動(dòng)綠色航運(yùn)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。