2023年3月29日13:00時，中國船舶集團屬下中船黃埔文沖船舶有限公司承修的73000DWT臺灣籍散貨船SunWinnerII輪（“上穩(wěn)2號”）完成了全部的修理工程，從公司文沖碼頭啟航。該船舶的順利交付，標志著自港口設(shè)施保安符合證書續(xù)證以來，修船事業(yè)部借助文沖3號塢的優(yōu)勢，進軍大型外輪修理市場取得了新的突破。

“SunWinnerII”輪總長225米，型寬33米，型深19.2米，滿載排水量72928t，入籍BV船級社。由于船齡已達25年，修理工程總量不斷增加，結(jié)構(gòu)、鐵舾件割換物量由原工程單的70t增加到了230t，管子的修理數(shù)量由原來的200米增加到了1800米。在修船事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)的合理統(tǒng)籌下，通過項目組和各工程部的共同努力，歷時44天完成了單船超百萬美元產(chǎn)值，同時向船東交出了一份滿意的答卷。

建立文沖3號塢民船修理標準塢期是修船事業(yè)部文沖廠區(qū)2023年的重點項目之一，項目組嚴格執(zhí)行事業(yè)部的相關(guān)要求，提前策劃，推進工序前移，避免交叉作業(yè)，首次實現(xiàn)了“保六爭五”標準塢期的目標（包含水下結(jié)構(gòu)的割換、軸舵系檢修、外板除銹油漆等塢內(nèi)工程），為提高關(guān)鍵資源的利用率做出了很好的樣板。

立足修船的深厚基礎(chǔ)，公司持續(xù)提升修船水平。以SunWinnerII輪修理工程為載體，項目組改變登船梯的搭設(shè)模式，避免了登船梯橫跨吊車路軌的狀態(tài)，提高了吊車的使用效率；在貨艙艙口圍結(jié)構(gòu)割換過程中，推進了懸臂式腳手架，減少腳手架搭設(shè)量近30000立方米，不僅節(jié)省了成本，也縮短了搭架時間，提高了施工效率。

作為修船事業(yè)部承修的首艘大型外輪，也是修船事業(yè)部近年來外輪常規(guī)修理工程量最大、產(chǎn)值最高的產(chǎn)品。SunWinnerII項目組在保證安全、質(zhì)量、進度的前提下加強與船東的溝通，始終將如何降低成本、提高效率作為努力的方向，船舶離廠前收到了船方和船舶監(jiān)理方共同發(fā)出的感謝信，信中肯定了黃埔文沖人的斗志和戰(zhàn)斗力，贊揚船廠施工工藝，特別指出黃埔文沖是具備考慮船東方利益能力和擔當?shù)拇笮推髽I(yè)。