一年之計(jì)在于春，佳績再創(chuàng)在于勤。2023年一季度，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工共計(jì)修理完工開航船舶76艘，收到船東公司發(fā)來的感謝信20封，公司船塢的使用周轉(zhuǎn)率和塢期管控成果都有大幅提高。目前在廠修理船舶27艘，老客戶回流明顯，各泊位和船塢爆滿，生產(chǎn)現(xiàn)場忙碌運(yùn)轉(zhuǎn)，到處都呈現(xiàn)出一片繁忙有序、欣欣向榮的景象。開年以來，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在集團(tuán)、重工的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)工作部署，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，全體黨員職工干部群策群力，努力拼搏，用更加飽滿的熱情和更充足的干勁，為完成全年的生產(chǎn)任務(wù)開好頭、起好步，跑出了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的加速度。

“中遠(yuǎn)比雷埃夫斯”輪

“中遠(yuǎn)比雷埃夫斯”輪（COSCO Piraeus）是2023年中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完工開航的第一艘船舶，她的成功開航為雙方的深度合作打開了良好的開端。該輪的主要工程是10年常規(guī)特檢，其中包括甲板、生活區(qū)、艙蓋、綁扎橋大量舾裝件換新修理，艙蓋、貨艙及綁扎橋除銹油漆，機(jī)艙馬達(dá)、管系、閥件修理，左右兩個(gè)伙食吊油缸、齒輪箱修理，塢內(nèi)側(cè)推大修、前后尾軸密封換新和外板新鋼板換新等工程，該輪的修理工期緊，各工種施工交叉多，工程點(diǎn)多難雜，總管小組克服了春節(jié)期間勞動(dòng)力資源緊張，物資物流調(diào)配不足，寒潮大風(fēng)降溫等諸多不利因素，積極組織協(xié)調(diào)開展各項(xiàng)工作，精心策劃施工，狠抓進(jìn)度，面對問題積極響應(yīng)，處理問題不畏困難，想方設(shè)法解決現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)的各種問題，團(tuán)結(jié)協(xié)作，攻堅(jiān)克難，確保了修期中的施工質(zhì)量和安全，得到了船東的高度好評和認(rèn)可。

“中遠(yuǎn)美洲”輪

“中遠(yuǎn)美洲”輪（COSCO AMERICA）主要工程是1-10#貨艙鋼制挖補(bǔ)，所有78塊艙蓋鋼制修理及除銹油漆作業(yè)，19座綁扎橋鋼制修理及除銹油漆作業(yè)和塢內(nèi)拆槳拔軸等，在“中遠(yuǎn)美洲”輪的修理期間，總管小組為克服碼頭后延場地緊張等不利因素，改用液壓車和門機(jī)配合進(jìn)行駁運(yùn)艙蓋，在保證修理進(jìn)度的同時(shí)節(jié)省了大量的成本，同時(shí)為克服船舶在塢內(nèi)時(shí)天氣不佳的影響，總管小組未雨綢繆，科學(xué)組織生產(chǎn)，對艉軸液壓螺帽拆除的方案提前做了生產(chǎn)策劃及準(zhǔn)備，規(guī)避了原定螺帽必須換新并加工螺紋的難題，力保塢期計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

“阿尚娜”輪

“阿尚娜”輪的主要工程是10年特檢以及國內(nèi)首艘17.9萬噸級散貨船安裝1200KW抱軸式軸帶發(fā)電機(jī)。該項(xiàng)目是由711所研究，綠科總包，我廠負(fù)責(zé)安裝。該輪發(fā)電機(jī)的安裝期間正值新春佳節(jié)，總管小組克服了勞動(dòng)力緊張，備件延遲等重重困難，多方齊心協(xié)力，克服了首制船安裝過程中源源不斷的各種難題，沒有發(fā)生過任何返工性的安裝問題。最終通過6天的海上試航，“阿尚娜”輪順利交付，各項(xiàng)發(fā)電指標(biāo)均達(dá)到了預(yù)計(jì)算的參數(shù)，獲得了船東的大力贊揚(yáng)，同時(shí)也為后續(xù)同類型發(fā)電機(jī)的安裝積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

“金海濤”輪

“金海濤”輪的圓滿開航，是黨建+生產(chǎn)完美融合的典范。該輪在廠修理的期間，生產(chǎn)黨支部聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)中�；�工運(yùn)輸黨支部開展了“深化‘黨建+生產(chǎn)’模式，為生產(chǎn)注入‘紅色力量’”的主題黨日活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了基層黨建優(yōu)勢互補(bǔ)、雙贏共贏的目標(biāo)，切實(shí)推進(jìn)了黨建工作和生產(chǎn)管理工作的深度融合和有效落地。總管團(tuán)隊(duì)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)同時(shí)也贏得了船東的高度認(rèn)可，不僅修復(fù)了“金海濤”輪5年都沒有解決的計(jì)程儀滲漏問題，還在檢修中發(fā)現(xiàn)了一號和三號輔機(jī)曲軸嚴(yán)重磨損，對曲油進(jìn)行更換、對輔機(jī)進(jìn)行“翻身”，這些都給輔機(jī)的修理工作增加了很大的工作量，但總管團(tuán)隊(duì)毫無怨言，加班加點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)將兩根曲軸進(jìn)行了更換并裝復(fù)使用正常。正是有了總管團(tuán)隊(duì)的精心部署和勇?lián)�重任，層層落�?shí)安全，環(huán)環(huán)緊扣質(zhì)量，最終，“金海濤”輪提前兩天安全地完成了所有修理項(xiàng)目，提前交船。

“海王之星”輪

“海王之星”輪修理期間，總管團(tuán)隊(duì)積極組織協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作開展，對主要工程13塊艙蓋下地修理、大量鋼結(jié)構(gòu)換新以及進(jìn)塢后的拆舵、拆舵桿等工程，精心策劃施工，狠抓工程進(jìn)度，在“海王之星”輪出塢后，針對舵機(jī)異響的問題，總管團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)在生產(chǎn)現(xiàn)場分析各種可能情況，并進(jìn)行逐個(gè)排除，直到問題解決。總管小組用認(rèn)真負(fù)責(zé)和求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，扎扎實(shí)實(shí)開展工作，勤勤懇懇確保質(zhì)量，以精湛的業(yè)務(wù)能力和高效的執(zhí)行力贏得了船東的信任和肯定。

“熱那亞”輪

3月中旬，“東方熱那亞”輪成功開航，該輪主線工程為脫硫加裝工程，同時(shí)也是OOCL公司到上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工加裝脫硫系列船的第二艘船舶，修理過程中克服了大量改裝過程中的碰撞和修改，尤其是在后期船方突然提出增加400平方的排煙管包白鐵皮工程，廠方全力進(jìn)行統(tǒng)籌安排，在不影響總體計(jì)劃正常推進(jìn)的情況下進(jìn)行24小時(shí)翻班作業(yè)，確保了該項(xiàng)工程的準(zhǔn)時(shí)、順利完工，最終，“熱那亞”在原定船期35天的基礎(chǔ)上提前2天順利開航，船東對上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工敢打硬仗，能打勝仗的工作作風(fēng)大加贊賞，船東在感謝信中說：“非常自豪能與這樣一個(gè)敬業(yè)而有才華的團(tuán)隊(duì)一起工作，期待再次與上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工合作。”

2023年是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工拼搏效益、不斷超越、邁向卓越的關(guān)鍵之年！全體黨員干部員工堅(jiān)持黨建領(lǐng)航，緊緊圍繞高質(zhì)量發(fā)展主題，切實(shí)將注意力集中并落實(shí)到生產(chǎn)經(jīng)營、黨的建設(shè)具體實(shí)踐中，營造了良好的“人人都是主人翁，人人都是建設(shè)者”的亮劍奮斗氛圍，在一季度助力企業(yè)跑好了2023年高質(zhì)量發(fā)展接力賽的“第一棒”！