“利特爾米爾”輪出塢拖帶中

“五一”期間在確保二季度“時間過半、任務(wù)過半”的號召下，中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造部分干部員工堅守崗位，鉚足干勁拼搶工期，以奔跑姿態(tài)推動生產(chǎn)加速。

水上動作不停歇

4月28日至30日，文沖修造水上作業(yè)課完成5艘船出廠、2艘船進廠、塢內(nèi)1進2出和12個水上動作。承修的K-LINE公司“馬德里橋”輪順利進廠，為二季度攻堅開好頭、起好步奠定基礎(chǔ)。

“銀河星”輪完工出廠

全力沖刺水線下工程

“五一”期間，文沖修造2#塢內(nèi)的水線下施工現(xiàn)場呈現(xiàn)一片熱火朝天景象。為保證施工進度，塢修工程部明確各項工作任務(wù)目標，制訂詳細施工方案，爭分奪秒全力搶抓進度，掀起施工熱潮。在保證施工進度的同時，他們堅持安全為主、節(jié)點為重、質(zhì)量為優(yōu)，用堅韌的工作姿態(tài)為勞動者的節(jié)日增添色彩，確保CPP軸系修理工程整體工作推進與船殼涂裝工程有序穿插、高效開展。

目前，該項目拆檢和密性試驗已經(jīng)順利通過報驗，5月4日20時2#塢放水出塢。他們用自己的實際行動詮釋“塢修人”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

高效修理獲船東贊譽

4月28日，“MSC亞穆納”輪浮修工程圓滿完工，順利出廠。

文沖修造上下一心，全力確保“MSC亞穆納”輪按期完工。生產(chǎn)管理部及時調(diào)整泊位，協(xié)調(diào)車間設(shè)備、勞動力資源；三大工程部全力配合，加班加點搶進度，僅用5天完成新加巴拿馬纜樁12套，1周完成600米各類管路預(yù)制、安裝及試壓，2天完成綁扎橋和生活區(qū)的清潔油漆，為該輪順利完工奠定堅實基礎(chǔ)。

“MSC亞穆納”輪船東對此次修理非常滿意，并承諾“MSC亞穆納”輪明年的塢修工程和脫硫塔安裝工程繼續(xù)由文沖修造修理。

爭分奪秒推進主機吊缸工程

4月28日，“馬德里橋”輪進廠

“馬德里橋”輪是K-LINE公司超大型集裝箱船，長366m，寬51.3m。

該輪進廠前，項目組與船東積極溝通，在確定工程長線為主機吊缸修理后，編制了主機修理計劃，并得到機電工程部大力響應(yīng)，提前落實主機修理勞動力，推動項目生產(chǎn)順利開展。

4月30日中午，機電工程部施工人員正在檢修“馬德里橋”輪主機

“馬德里橋”輪于4月29日10:00具備登輪條件，當(dāng)天下午15名鉗工到現(xiàn)場進行主機缸頭、缸頭附件拆除施工、主機拐檔差測量、使用專用工具打松主機連桿螺栓等作業(yè)。當(dāng)天晚上成功完成缸頭及其附件拆除，保證了后續(xù)活塞出艙、十字頭軸承拆檢順利施工。