6月17日，在中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司2號碼頭，配備有風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子的45000噸散貨船“長航盛海”輪正式起航，標(biāo)志著中船澄西在綠色船舶節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用上取得重大進(jìn)展，國內(nèi)首臺船用風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子在實(shí)船示范應(yīng)用上邁出堅實(shí)一步。

為積極踐行國家“雙碳”綠色發(fā)展理念，加大船舶節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新，提高我國綠色節(jié)能配套裝備水平，有效應(yīng)對EEDI高階段等國內(nèi)外規(guī)則規(guī)范，自2020年以來，由中船澄西、七〇二所節(jié)能公司及多家單位共同研發(fā)的船用風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子項目，歷經(jīng)3年完成理論研究、原理樣機(jī)研制與試驗(yàn)、工程樣機(jī)設(shè)計、制造、安裝和調(diào)試等工作，順利實(shí)現(xiàn)實(shí)船安裝，將進(jìn)一步開展實(shí)船試驗(yàn)和驗(yàn)證。

風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子利用風(fēng)能助推船舶航行，是一種結(jié)構(gòu)獨(dú)立、安裝簡單，具有良好前景的創(chuàng)新型節(jié)能技術(shù)。國外應(yīng)用情況表明散貨船和大型油船采用風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子節(jié)能效果可達(dá)5%-30%，是解決EEDI三階段的重要技術(shù)手段。此外，風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子和水動力節(jié)能、替代燃料等節(jié)能減排手段可疊加使用，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

據(jù)該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，本項目的目標(biāo)船為4.5萬噸散貨船，該船安裝的4根風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子又被稱為“轉(zhuǎn)筒帆”，安裝的轉(zhuǎn)子直徑3米，整體高度達(dá)到 24 米，加裝該風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子后，不僅可為船舶節(jié)約可觀的燃油，還將有效減少船舶航行過程中的碳氧化物排放。

近年來，中船澄西堅持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，積極踐行綠色發(fā)展理念，加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)技術(shù)人才隊伍建設(shè)，持續(xù)加大在綠色船舶、裝備上的研發(fā)投入，通過實(shí)現(xiàn)在船海產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用產(chǎn)業(yè)上產(chǎn)品的綠色轉(zhuǎn)型升級賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。